GMTO is letterlijk uit haar jasje gegroeid, tijd voor een nieuw pand. Vanaf 1 september verhuist de opleider en technisch ondersteuner naar een nieuw, modern en groter onderkomen in Heerhugowaard.

De opkomst van hybride/EV voertuigen is niet te stoppen. Wat gaat er veranderen in de showroom en werkplaats? Valt er nog wat te sleutelen en te verdienen aan hybride/EV? En wat moet je weten over de techniek en het laden? Dat en meer lees je in dit online magazine.

Nu komt de deeltjesteller, 30 jaar geleden was de meergastester nieuw. We bladeren terug naar AMT 10 van 1991 en zien opmerkelijke overeenkomsten tussen de komst van beide emissietesters.

Toen we het onze lezers vroegen, zei twee derde te gaan investeren in een deeltjesteller. Maar als die knoop is doorgehakt, welk type moet het dan worden? En moet ie nu al komen of straks pas? Zo zijn er meer APK-vragen voor de werkplaats. Wat doe je als je geen vlakke vloer hebt voor de koplamptest? Welke APK-investeringen kunnen we in de toekomst nog verwachten? En: hoe maak je minder fouten bij de roestbeoordeling? Op zoek naar antwoorden wonnen we deskundig advies in.

Vreemde storingen, fraaie klassiekers, autotechnici met hart voor hun werk en opvallende staaltjes huisvlijt van hun klanten. Er gebeurt veel in de Nederlandse en Belgische werkplaatsen, én dus op de AMT Facebookpagina. We hebben de beste inzendingen van mei 2021 voor je verzameld!

Vanaf 1 juli 2021 moet ook de kilometerstand van motorfietsen bij RDW geregistreerd worden op dezelfde manier als voor personenvoertuigen en lichte bedrijfswagens. Daarnaast vervalt voor alle voertuigen het minimumbedrag voor het registeren van de tellerstand bij een reparatie, onderhoud en bandenwissel.

Omdat er haast is bij de redding van het klimaat, en omdat nieuwe wettelijke regels zoals Euro 7 daartoe gaan dwingen, elektrificeert de autowereld in hoog tempo. De waterstof-economie als betere/beste oplossing moet nog maar even wachten. Er is wel het besef dat bedrijfswagens op accu's toch wat lastig of zelfs niet realistisch zijn, waar waterstof en brandstofcel nu al uitkomst kunnen bieden.

Het lijkt een uitgemaakte zaak, politiek gezien, dat vervoer maximaal elektrisch moet worden. Anders halen we niet op tijd de klimaatdoelen, het tot nul reduceren van CO2-uitstoot vanaf 2050. Bosch productmanager personenauto's Nicolai Wacker legt nog maar eens uit dat regelgeving vooral techniek-neutraal moet blijven, omdat er meer wegen leiden naar een schone toekomst. Die moet je allemaal benutten.

Met grote regelmaat bewijst scope zijn nut bij uitdagende diagnoseklussen. Niet alle technici gebruiken het apparaat al. Omdat het ze ingewikkeld lijkt of omdat ze niet weten waar te beginnen, bijvoorbeeld. Om hen op weg te helpen maken we videoserie 'Diagnose met de Scope', waarin we stap voor stap opbouwen van de absolute basis tot het verrichten van complexere metingen. Wat kun je verwachten?

Wessel Hoorn werkt bij Roordink Bedrijfswagens in Zwolle. Hij is begonnen aan de opleiding Technisch Specialist Bedrijfsautotechniek. Van zijn leermeester heeft hij geleerd om zelfstandig te werken, maar dat hij altijd vragen mag stellen als hij er even niet uitkomt. Ook leermeester worden?