Om te beginnen schetst Mercedes nu vast wat het interieur van deze directielimousine zal bieden. Niet alles standaard, spreekt vanzelf als je met stijgende verbazing de omschrijving doorleest.
Veelzeggend is dat de lange versie als uitgangspunt diende, omdat veel S-sen als auto met chauffeur naar het Verre Oosten gaan. Er komt ook wel een korte versie, populairder in de VS en Europa.

Grote verwen-salon

Wie zelf rijdt kunnen we het zitcomfortpakket aanbevelen. In de voorstoel komen dan veertien opblaasbare kussens die zes massageprogramma’s kunnen afwerken. Nu kenden we al massagestoelen, ook in de huiidge S, maar hier zitten vier verwarmbare kussens bij. Ze liggen bij de wervelkolom, kunnen snel op 55 graden gebracht worden en geven het effect van een ‘hot stone’ rugmassage.
Neem dan ook het stoelconditioneringspakket. Niet gewoon stoelverwarming en -ventilatie zoals een verwende automobilist gewend is. Eerst zuigt de ventilatie koele omgevingslucht door het zitvlak, als het warm is in de auto. Daarna draait de ventilatie om en blaast koele lucht door het zitvlak. Bij verwarmen wordt niet alleen de stoel, maar ook de armleuning en het deurpaneel meegenomen.

Achterin languit liggen

Maar eigenlijk staan de achterpassagiers centraal, begrijpen we. Die kunnen kiezen uit drie achterbankvormen, met twee of drie zitplaatsen. Inclusief leuning verstelbaar tot onderuitzak-stand, of met extra (6,5^o meer verstelhoek) leuningverstelling tot ligstand.
Mocht de beenruimte niet toereiken dan is er de chauffeursstoel-optie, waarmee dit personeelslid vier centimeter verder dan normaal naar voren kan schuiven. Niet zo comfortabel, maar dan kan de directeur wel lekker liggen. Eventueel genietend van de ook achterin mogelijke massage met een zitcomfortpakket.
Nu is liggen bij een aanrijding niet zo veilig, goede kans dat je onder de veiligheidsgordel doorglijdt. Een gordel met opblaasbaar kussen trouwens, zoals kortgeleden Ford al presenteerde. In de achterzitting kan een extra airbag zorgen dat de liggende passagier niet onder de gordel doorglijdt.

Alle zintuigen gestreeld

Als we toch bezig zijn kruisen we ook het Air Balance-pakket aan. Dat geeft zeer verfijnde airco in meerdere zones, met de keus of de lucht gespreid of geconcentreerd binnenkomt, in drie stappen.
De binnenkomende lucht wordt geïoniseerd, dat bestrijdt bacteriën en schimmels, en het geeft de lucht een frisser effect. Daarbij komt een prettig luchtje, zoals Citroën ooit al introduceerde met de ‘parfumeur’ in zijn C4. Goed idee, vond Mercedes, maar dan wel met exclusieve parfums van een Duitse geurensmid. Deze hechten niet aan bekleding of je kleren, haast Mercedes zich erbij te melden.
Meer voorproefjes van de nieuwe S-technieken volgen de komende paar maanden, weten we wel zeker.