Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (195)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Opgerekte distributieketting?De distributieketting is opgerekt en raakt het deksel (zie foto's). Wat is er nodig om de ketting te vervangen, en wat is de procedure?
RenaultMéganeBenzine1Motor
Storing nokkenassensorNaar aanleiding van een storing op de distributietiming is de volledige distributie vervangen, waarbij ook het voorgeschreven blokkeergereedschap gebruikt is. Omdat de motor inwendig erg vervuild was, is de motor geflushed.Na de eerste start heeft de motor 2 minuten goed gelopen, maar daarna leek de initiële storing zich te herhalen. Daarbij komen twee foutcodes op:P0017 - Signaal uitlaatnokkenas gestoord P0016 - Signaal krukas timingBij de scopemeting blijkt er verschil tussen de signalen die door de ECU worden gezien (van de krukassensor) en het signaal dat rechtstreeks op de krukassensor wordt gemeten.Mechanisch is alles echter juist gemonteerd. Wat kan deze storing nog meer veroorzaken?
OpelInsigniaBenzine1Elektronica, Foutcodes
Hardnekkige P0366Vanwege onderstaande foutcode werd de auto binnengebracht:P0366 - Positiesensor nokkenas uitlaatnokkenas component foutiefBij een test bleek de motor erg te ratelen, de geleider van de distributieketting in de cilinderkop was gebroken. Dat betekent bij een OM 270.910 dat de cilinderkop gedemonteerd moet worden om de geleider te kunnen vervangen. De gehele distributie is vervangen en met het benodigde speciaalgereedschap op tijd gezet.De P0366 blijft echter bestaan en kan niet gewist worden. De sensor is goed, de voeding, massa en signaaldraad zijn allemaal in orde en er is ook geen indringing van olie in de kabelboom.
Mercedes-BenzB-klasseBenzine1Foutcodes, Motor
P0016 storing voorbeeld scopesignaal gezochtAuto laat sporadisch het motorstoringslampje aan gaan. Kan via Bosch tester of dergelijke geen goed scopesignaal vinden, dus ook niet vergelijken.Deze heeft op de krukas blijkbaar 2 tanden en 180 graden verder 1 tand onderbreking.. E ris een foutcode: P0016
DaihatsuSirionBenzine1Foutcodes, Motor
Storing nokkenasverstellingDe auto in kwestie kwam een paar maanden geleden met de volgende storing:130304 - Variabele nokkenasverstelling uitlaat: regelfout, nokkenas klemt. Er is een resonantie bij rond de 2500 a 3000 toeren. Er kwam olie uit stekker van het magneetklepje van de nokkenasversteller, daarom is deze vervangen en de storing bleef weg.Vorige week is de auto terug gekomen omdat de resonantie erger werd. Het vermoeden was dat het bij de distributieketting vandaan kwam. Deze is nu ook vervangen, compleet met spanner, geleiders en tandwielen. Tijdens het demonteren kwamen we een paar stukjes van de kunststof geleiders tegen.Tijdens het proefdraaien kwam storing 130304 terug. Al direct bij stationair draaien na 2 minuten. En later nog een:130104 - Variabele nokkenasverstelling inlaat: regelfout, nokkenas klemt. In freezeframe is te zien dat sluitingshoek gewenst en gemeten niet overeenkomen.Nu hebben we de timing nogmaals gecontroleerd met blokkeer gereedschap, signaal gemeten met de scoop op de magneetklep, oliezeef in het carter gecontroleerd op verstopping, olie en filter vervangen en geflushed en de magneetkleppen zijn eruit geweest om te controleren op verstopping en werking. Inlaat kant was wel vuil, maar reinigen gaf geen verandering.
BMW1-serieBenzine1Foutcodes, Motor, Trillingen / geluiden
Schokken rond de 1800 toerrenDe motor schokt wanneer de auto tijdens het rijden op constante snelheid rijdt, hoofdzakelijk rond de 1.800 toeren. Bij het optrekken verdwijnt het schokken, het is alleen aanwezig als er op constante snelheid bij dat toerental gereden wordt. Er is niets afwijkend aan de motor gevonden, de emissiewaarden zijn in orde, er zijn geen foutcodes en er is geen vervuiling waarneembaar. Ook de VANOS-actuators werken goed. Wat kan dit veroorzaken.
BMW1-serieBenzine1Motor, Trillingen / geluiden
Hoeveel vacuum (onderdruk) 1.3cdti - P2563Weet iemand hoeveel vacuum de vacuumpomp van deze auto hoort te hebben of hoeveel er in de praktijk gemeten wordt. Op deze 1.3 CDTI wordt 0,3 - 0,4 bar onderdruk gemeten. Klopt dit?Deze vraag rijst nadat een foutcode P2563 opgekomen is.
OpelComboDiesel1Foutcodes, Motor
Vreemd geluid bij opwarmfaseDe motor maakt een vreemd soort "Tjilpend" geluid (opname in de bijlagen) bij koude start en in de opwarmfase (gaat steeds zachter klinken naarmate de temperatuur stijgt). Als de motor goed op temperatuur is dan is het geluid weg.Wat hebben we inmiddels al gedaan:- Distributieketting incl. geleiders en spanner vervangen (de geleiders waren niet best meer en zaten vol scheuren en de ketting leek iets langer geworden)- 1 verstuiver vervangen die vast zat en lekte langs de brandplaat, en de overige brandplaatjes vervangen- Dubbelmassavliegwiel incl. nieuwe koppelingsset gemonteerd aangezien de versnellingsbak verwijderd was om bij de kettingset te komen. Koppeling was redelijk versleten dus meteen maar mee vervangen.- Ketting oliepomp gecontroleerd - Turbo en uitlaatspruitstuk gecontroleerd op eventuele lekkage's evenals loszittende hitteschilden of scheuren.- Trillingsdemper gecontroleerd en tijdelijk gedemonteerd evenals multiriem verwijderd om agregaten uit te sluiten.Heeft iemand soortgelijk verhaal wel eens gehad? kan het de oliepomp zelf zijn? (opel heeft wel nummerwijzigingen doorgevoerd) Drijfstanglager (maar die klinken meestal wel anders) Het lijkt echt iets mechanisch te zijn (bij uitzetten motor tjilpt,giert het geluid nog even mee met de laatste omwentelingen).
OpelZafiraDiesel1Motor, Overige problemen
Olielekkage cilinderkopDe motor heeft een kleine olielekkage, zo te zien ter hoogte van de distributieketting, aan de voorzijde van het blok. Is iemand bekend met dit fenomeen bij deze motor (5FS (EP6C), 5FW (EP6), EP6)?
Peugeot30081
Renault Clio IV 0.9 TCe benzine slaat niet aanNadat de auto een aantal uren geparkeerd is geweest, wil de motor niet meer aanslaan. Beide sleutels geprobeerd. Startmotor gaat goed rond.Met remmenreiniger in de inlaat kan de auto gestart worden wat zou duiden op een mogelijk brandstofprobleem.Brandstofpomp draait gewoon bij het op contact zetten en bij het losnemen van de aanvoerleiding op de brandstofrail komt hier ook benzine uit.Brandstofdruk gemeten bij het op het contact zetten en starten is 3,5bar (technische data geeft aan -> Brandstofpompdruk 5.2 bar ? Er staat niet beschreven of dit bij het op contact zetten / starten deze waarde moet zijn?)Zodra word gestopt met remmenreiniger inspuiten valt de auto vanzelfsprekend uit.Echter als er ongeveer ca 20-30 seconden lang remmenreiniger word ingespoten blijft de auto daarna gewoon wel op eigen kracht stationair lopen (niet helemaal zuiver) en kan er ook mee gereden worden alleen houd de auto erg in naarmate er meer vermogen gevraagd word. Brandstofdruk is met draaiende motor ook 3,5 bar stationair. Als de auto nu uitgezet word en daarna weer gestart word slaat deze wel weer gewoon keurig aan zonder remmenreiniger totdat deze weer een tijd afgekoeld is dan begint het verhaal weer vanaf vooraan. Er zijn geen foutcodes aanwezig, ook niet na een paar minuten met de auto gereden te hebben met de slechte prestaties.
RenaultClioBenzine1Starten / niet aanslaan
P0016Bij een koude start heeft de motor soms even een onregelmatige loop, daarbij gaat het storingslampje aan en na korte tijd ook weer uit. De motor loopt dan ook prima.We hebben hem 2 keer uitgelezen en geeft foutcode P0016Dat zou de ketting kunnen zijn alleen deze rammelt helemaal niet. we hebben wel de olie ververst omdat we op internet tegenkwamen dat ook de nokkenasversteller het probleem kan zijn. Weet iemand welke stappen we moeten nemen voor een juiste diagnose?
Peugeot30081
Distributieketting vervangen - StappenplanIs er een stappenplan voor het vervangen van de distributieketting van de A20NFT motor?
OpelTour1
Motor staat vastAuto is gestrand met een motor die niet wil starten, de aanloop was dat de auto uit de versnelling geschoten was (volgens de bestuurder, het betreft een automaat) en na het inschakelen van de 'P' stand is geprobeerd de auto te starten. De motor lijkt vast te staan.Bij controle in de werkplaats wordt de motor gecontroleerd, de startmotor is gangbaar, geen schade aan cilinders, geen schade aan distribute / kleppentrein. Echter, de motor is niet gangbaar.
BMW5-serieBenzine1Motor
Motor slaat niet aanDe motor slaat niet aan, het is een auto die uitgerust is met een LPG-installatie. Om de gasinstallatie uit te sluiten als oorzaak voor het startprobleem is de installatie afgekoppeld. Alle bougies vonken, de brandstofdruk op de injectorrail is 3 bar en er is voldoende compressie. Ook de timing van de distributieketting is gecontroleerd, deze is in orde.
HondaAccordLPG1Brandstof(systeem), Motor
Foutief nokkenassignaal - (296b)Na een motorrevisie wil het motorblok maar niet mooi lopen. De stationairloop is onregelmatig en er is weinig motorvermogen. Met de Hella Gutmann MegaMacs worden onderstaande foutcodes uitgelezen:296B - Uitlaatnokkensassensor 283D - Uitlaat - Nokkenasbesturing288D - Krukas uitlaatnokkenasMet de scopefunctie is een extra puls in het signaal van de uitlaatnokkenassensor te zien (zie foto's). Er zijn mechanische afwijkingen aan de motor te vinden die deze storing kunnen verklaren. De nokkenastiming is in orde, de distributieketting is niet gerekt en VANOS is correct ingeleerd.
MiniCooper1
P0341 Positie nokkenassensor inlaat (gemagnetiseerd pulswiel)Na een koprevisie is ook de distributieketting vervangen. Alle werkzaamheden zijn uitgevoerd met speciaal gereedschap om de nokkenasposities goed af te stellen op de krukaspositie. Ondanks dat is er een hardnekkige foutcode die telkens opkomt (uitgelezen met Texa):P0341 - Nokkenaspositiesensor Circuit Range / Prestatie (Bank 1)De nokkenastiming is echter in orde. Het onderling wisselen van de sensoren maakt geen verschil, en er worden ook geen bedradingsfouten en afwijkende spanningen gevonden.
Peugeot207Benzine1Foutcodes
Oliedruk te laag (N43 motor)De auto is binnengekomen met een storing op de oliedruk. Vermoeden dat de aanzuigzeef van de oliepomp verstopt was, dus carterpan gedemonteerd. Daar werd inderdaad een groot aantal brokstukken van een gebroken distributiekettinggeleider aangetroffen. De distributieketting en kettinggeleiders zijn vervangen, de aanzuigbuis van de oliepomp is schoongemaakt, olie en -filter vervangen. Hierna was de storing verdwenen en reed de auto naar behoren.Na drie dagen verscheen de auto weer in de werkplaats, wederom storing vanwege een te lage oliedruk. Bij stationair toerental 0,5 bar, op toeren 1,0 bar. Dat zou 1 bar bij stationair en 2-4 bar bij belasting moeten zijn. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
BMW3-serieBenzine1Motor
Luchtlek Aanzuigsysteem P2279De motor loopt slecht en onregelmatig stationair, er worden twee foutcodes uitgelezen. De foutcodes wijzen op een lekkage in de inlaat (P2279) en foutieve nokkenastiming. Hierop is de distributieketting vervangen, timing is in orde, er is voldoende compressie op alle vier cilinders.Na reparatie blijven er twee foutcodes: P2279 en P0101. Die laatste wijst op het LMM signaal. Een lekkende olieafscheider is bekend als oorzaak van valse lucht, na vervangen olieafscheider is P2279 verdwenen, maar motor loopt nog steeds niet goed. Daarna LMM vervangen, maar het probleem (P0101) blijft bestaan.
AudiA6Benzine1Foutcodes, Inhouden - Schokken, Motor
Vanos storing uitlaatnokkenasDe accu van de auto is tijdens een onderhoudsbeurt leeggeraakt, met starthulp opnieuw gestart en een eind gereden. Na het uitschakelen van de motor wilde deze niet meer aanslaan. Na controle bleek dit veroorzaakt te worden door een afgebroken eindaanslag van de Valvetronic. Er is een vervangende cilinderkop gemonteerd en alle delen van de oude cilinderkop zijn overgebouwd. De motor start goed en draait prima totdat deze op bedrijfstemperatuur is, dan ontstaan er storingen en foutcodes op de inlaatnokkenas.De VANOS aansturing gaat naar een vaste (default / limp home) waarde en de MIL brandt. Uitgelezen met SnapOn Modus geeft twee foutcodes:2A87 - VANOS uitlaat mechanisch (continu)2A99 - Correlatie krukas - uitlaatnokkenas (af en toe)De VANOS solenoids zijn onderling uitgewisseld, de oliezeefjes in de cilinderkop zijn geïnspecteerd en gereinigd, versteller uitlaatnokkenas is vervangen. Ondanks deze werkzaamheden blijft de storing. De distributieketting en geleiders zijn geïnspecteerd, deze zijn in orde (geen rek).Bij de merkdealer zijn de leerwaarden van de motor-ECU gewist en is het geheel opnieuw ingeleerd. Na die werkzaamheden blijft het probleem bestaan.
BMW5-serieBenzine1Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Inhouden/schokken bij rijden met constante snelheidTijdens rijden met een constante snelheid (50 km/h in 4) gaat een motor inhouden en schokken. De cilinderkop is 2000 km eerder gereviseerd vanwege een verlopen distributieketting. Daarbij zijn de distributieketting, de kleppen en de klepgeleiders vervangen. De distributietiming is nu goed. De bougie van cilinder 4 is nat. De bougies en bobines en de injector van cilinder 4 worden vervangen. De hogedrukbrandstofpomp is recent vervangen. Uitlezen met ACTIA, Autel en Launch levert geen foutcodes op.Er wordt een compressietest en een druktest gedaan. De olieschraapveer van cilinder 4 blijkt gebroken te zijn. Na montage van nieuwe zuigerveren wordt cilinder 4 niet meer nat, maar de motor blijkt inhouden/schokken. Bij uitlezen met VAG-COM blijkt er overslag op alle cilinders te zijn. De motor-ECU wordt vervangen en de turbo wordt vervangen (vanwege aanloopsporen in het inlaathuis en speling op de as), maar het probleem blijft bestaan. De motor gaat nu stationair soms ook onregelmatig lopen.
VolkswagenSharanBenzine1Trillingen / geluiden, Weggedrag