Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (16.954)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Oliewissel procedure voor RLB transmissieHeeft iemand de procedure voor een RLB-automaat?
AudiA61
P0480 koelvin blijft draaienAls de motor loopt (en ook na het afzetten van de motor, en bij contact uit) blijft de koelvin ongeveer een minuutje nadraaien, P0480 is actueel aanwezig.in de meeste gevallen (Ford P0480 )draait de koelvin niet en heeft de paarse stuurdraad een onderbreking, maar in dit dit geval stuurt de paarse stuur draad de koelvin te veel en te lang aan, iemand een idee waarom de ecu dit doet ?Motortemperatuur heeft een normale waarde, en airco aan of uit maakt ook geen verschil.
FordS-MAXBenzine1Foutcodes, Koelsysteem
Trillingen bij gebruik van Climate controlNa het vervangen van het dualmassa vliegwiel en de koppeling, drukgroep en lager, valt op dat de auto een beetje trilt als de climate control aan staat.Wordt de climate control uitgezet dan zijn de trillingen ook weg. De trillingen zijn niet hoorbaar.Zou het voldoende zijn om de magneetschakelaar te vervangen? Een complete pomp gaat nogal in de papieren lopen.
VolvoV70Benzine1Airconditioning
Raildruk te laag, slecht aanslaanDe auto in kwestie slaat zeer moeizaam aan, het maakt hierbij niet uit of de motor koud of warm is. Als de motor eenmaal gedraaid heeft en op bedrijfstemperatuur is, de motor blijft moeilijk aanslaan.Foutcodes (geen cijfercodes bekend):Raildruk te laag bij startRaildruk te laagGloeibougies permanent open circuitLektest injectoren gedaan, maar dit was zo weinig dat het niet relevant is. Toch de injectoren gedemonteerd en laten testen. Uit het testrapport bleek dat ze niet kapot zijn maar net tegen de toleranties aanzitten. Naar mijn inzien niet dusdanig slecht dat het deze klachten kan veroorzaken. Slang drukregelventiel common rail losgehaald tijdens start en hier komt geen diesel uit, ventiel staat dus niet open. Uit deze retourslang komt tijdens start wel veel diesel, maar dit zou normaal kunnen zijn. Drukventiel en druksensor lijken in orde te zijn.Common rail druk gemeten tijdens start en tijdens draaiende motorTijdens start soms constant rond de 70bar, motor slaat niet aanLoopt de druk ineens op tot 180+bar slaat hij vrijwel meteen aanTijdens nullast variatie tussen 250-300barBij deellast variatie tussen de 300-900bar soms piekt hij wel tot 1100bar bij plots gas intrappenDus terug naar het begin en eerst begonnen met het lagedruk systeem controleren:Tank zit half volOpvoerpomp tank gecontroleerd en werkt naar behorenSlangen zijn in ordeDoorzichtige brandstofslang op aanvoer en retour hogedrukpomp gemaaktTijdens ontluchten zie je in de slang lucht komen maar wordt wel afgevoerdTijdens het draaien van de motor geen lucht in de slangNa afzetten motor en het hierna weer niet willen starten zat er ineens lucht in de retourleiding van de hogedrukpomp (1x gehad)Regelmatig wat lucht in de retourleiding, aanvoer is wel goed. Pas bij een redelijke tijd lopen is de lucht verdwenenGloeibougies gemeten en de weerstand lijkt wel in ordeVoor nu de voornaamste vraag; wat zou de common rail druk tijdens start moeten zijn en tijdens nul/deel/vol- last?Ik heb op internet gezocht maar kan het antwoord nergens vinden, heb ergens wat gelezen over 700bar start-druk. En wij denken dat de common-rail druk tenminste bij deellast ergens rond de 1600bar zou moeten zijn. In dat geval is de common-rail druk dus veel te laag en aangezien het lagedruk systeem goed is verdenken wij de hogedruk pomp.Maar wat zijn de werkelijke specificaties en hoe kunnen we zeker weten dat ons vermoeden van de hogedrukpomp klopt?
BMW3-serieDiesel1Brandstof(systeem), Motor, Starten / niet aanslaan
Foutcodes P1604, P2112Na een onderhoudsbeurt heeft de autp plotseling het probleem dat er af en toe twee foutcodes opkomen:P1604 - Storing in startfunctieP2112 - Regelsysteem gasklepactuator - niet openOnbekend dat de beurt hier iets mee te maken heeft, hier zijn het luchtfilter en de bougies vervangen (Bosch) maar dat lijkt allemaal in orde.
ToyotaVersoBenzine1Foutcodes, Motor
P0544Het motormangementlampje brandt af en toe zonder merkbare problemen tijdens rijden. Er zijn twee foutcodes aanwezig:P0544 themp uitlaatgasrecirculatie waarde buiten bereik minP1525 cruisecontrol (waarschijnlijk gevolg van P0544)
RenaultTwingoDiesel1Foutcodes
Twin-air P0039De auto heeft het probleem dat het vermogen terugvalt bij stevig optrekken. Er is een foutcode:P0039 - Turbolader-bypassventiel component hangt gesloten De solenoid van de bypass is vervangen en de BOV klep op de turbo.Wanneer het probleem zich voordoet zie je duidelijk de klep op de turbo niet bewegen. Er is wel vacuum tot aan de solenoid, maar er gebeurt verder niets.
Fiat500Benzine1Foutcodes, Motor
Gaspedaal reageert niet / motor houdt inDe klant kwam met het probleem dat de auto soms inhoudt en het gaspedaal dan niet meer reageert. Als de klant de auto opnieuw start werkt alles weer naar behoren. De auto is uitgelezen en daar is 1 foutcode uitgekomen: DF125 - Pedaalpotentiometer, spoor 1; buiten grensIk heb ook een proefrit gemaakt om te kijken wat er nou precies gebeurd. Als eerste zakt de motor vanzelf in toeren, hij begint soms zelfs te stotteren als je wilt optrekken weer. Als je plankgas geeft, stijgt de toerenteller heel langzaam tot de 3 a 4 duizend toeren.Het gaspedaal is inmiddels vervangen voor een nieuwe van de dealer, nog steeds komt dezelfde fout naar voren na een proefrit.
RenaultClioBenzine1Foutcodes, Motor
Onregelmatig stationair toerental bij warme motor + horten bij accelererenOp bedrijfstemperatuur gaat de motor slecht lopen. Het stationair toerental is dan onregelmatig en bij het optrekken hort en stoot de auto.De bougies zijn vervangen, verdelerkap en rotor vervangen. Bougiekabels getest. Brandstoffilter vervangen. Injectoren getest: niet 100% gelijk sproeibeeld, maar wel acceptabel.
VolkswagenPoloBenzine1Inhouden - Schokken, Motor
Slecht starten, hoge startstroomStart slecht na meer dan een uur stilstaan. Moet dan in 2 keer gestart worden (bij doorstarten in 1 keer slaat ie niet aan). Draait daarna nog enkele seconden sputterend, grijze rook. Brandstofpomp jankt tijdens de eerste 10 seconden op contact. Voordat de gebruikelijke componenten onderzocht worden (brandstofpomp, filterhuis, brandplaatjes en O-ringen van de unitinjectoren) moet de starter/accu uitgesloten kunnen worden in verband met een potentieel te hoge startstroom en dito spanningsval.Ik meet bijna 950 A piekstartstroom en een accuspanning van slechts 7.67V bij het begin van de start. Zie ppt screenshot. De spanningsval en stroom lijkt me aan de hoge kant en zou problematisch kunnen zijn, maar ik heb geen referentiewaarden en weet het dus niet. Heeft iemand een idee of deze curves normaal zijn voor een Td5?
Land RoverDiscoveryDiesel1Brandstof(systeem), Starten / niet aanslaan
Met de afstandbediening gaat de deur wel dicht, maar niet openDe auto kan wel afgesloten worden met de afstandsbediening in de sleutel, maar het ontgrendelen via de afstandsbediening werkt niet. De interieurverlichting gaat ook niet branden als de ontgrendelknop op de afstandsbediening wordt ingedrukt.Het lukt wel om de auto te openen met de sleutel en het protierslot, maar dan gaat het alarm af. De sleutel is enkele maanden geleden bijgemaakt en geprogrammeerd, deze heeft wel goed gewerkt. Wat kan het probleem zijn?
BMW7-serieBenzine1Elektronica, Sloten / deurgrepen
Stuurdraad AC relaisDeze bus moet voorzien worden van een aftermarket airconditioning, maar de meegeleverde bedradingsschema's kloppen niet. Wat is de pin-out van de ECU stekker voor de koelventilatoren? De bedrading vanaf het bedieningspaneel is grotendeels aanwezig.
FiatDucatoDiesel1Airconditioning, Elektronica
Slechte FM-ontvangst ontvangst RCD310De radio ontvangt heel slechts, hij vindt nauwelijks zenders en er is veel ruis. Er zijn twee foutcodes:856 - Radio antenne ingang kortsluiting naar aarde821 - Radio antenne 2 kortsluting naar aardeWe hebben de twee antenneversterkers in de achterklep zichtbaar gemaakt en de coaxkabel in de doorvoer thules gecontroleerd. Vervolgens met de ohm meter deze kabels doorgemeten tot achterop de radio, dat lijkt goed. De antenne zit in de achterruit, dat ziet er allemaal piekfijn uit. Geen onderbrekingen en de contacten met de ruit zien er ook goed uit.Ik heb een schema gekregen, maar die is best wel uitgebreid en heb eigenlijk geen idee waar te beginnen. Het internet staat vol met dezelfde soort klachten, helaas wordt bijna nooit een oplossing gemeld.
VolkswagenGolfDiesel1Dashboard, Elektronica
Schakelaar parkeerrem werkt niet.Auto is binnen gekomen met als klacht dat de elektrische parkeerrem schakelaar niet funcioneert. Volgens de wegenwacht was deze deze schakelaar defect, maar na het plaatsen van een nieuwe schakelaar bestaat het probleem nog steeds.Er is een foutcode:C0293 - Park Brake switch controlZekerheidshalve is de schakelaar ook uitgewisseld met die van een voorraadauto, maar ook dan werkt de parkeerrem niet.Park Brake Switch ControlRead more: https://www.autocodes.com/c0293.htmlPark Brake Switch ControlRead more: https://www.autocodes.com/c0293.htmlPark Brake Switch ControlRead more: https://www.autocodes.com/c0293.html
OpelAstraBenzine1Elektronica, Remmen
P2002 komt direct terugDe auto heeft een roetfilerstoring en foutcode P2002 komt direct na het wissen terug. Ook als de motor nog niet eens gestart is na het wissen. Het roetfilter is uitgelezen en deze geeft aan dat hij vol is bij de waarde 60, bij deze auto is het echter slechts 24.Preventief is de drukverschilsensor vervangen. Ook heeft een andere garage de stekker + bedrading (+-10cm) van deze sensor vervangen. Ook was er een gloeibougie defect. Uiteraard meteen vervangen.Hoe kan deze storing opgelost worden?
VolkswagenTouranDiesel1Foutcodes, Roetfilters
Storing startstop bij hybrideDe auto heeft de volgende melding in het instrumentenpaneel: "Startstop uitgevallen, motor gaat niet automatisch aan of uit".Beide accu's zijn vervangen, want ISTA+ gaf een fout met de Aux-accu aan. De accu's zijn ingeleerd in de Intelligent Battery Sensor (IBS). Toch is het probleem niet verholpen, alhoewel de storing met de Aux-accu niet meer naar boven komt in ISTA+.De melding in het instrumentenpaneel is er nog steeds, maar na enkele kilometers rijden, uitschakelen en opnieuw starten is de melding weg. In ISTA+ wordt nu een foutcode uitgelezen:21A5151 - Timeout belt starter
BMWX5Hybride1Elektronica, Hybride
Smeren PanoramadakHoe moet de geleiding van het panoramadak gesmeerd worden?
Hyundaiix351
Ontsteker Gordelspanner bestuurderszijde werkt nietDe auto is binnengekomen omdat het lampje van de airbag brandt, na uitlezen kom ik op foutcode: 00654 - Ontsteker Gordelspanner bestuurderszijdeEr is een nieuwe gordelspanner gemonteerd, maar de fout komt meteen terug. Wat kan de oorzaak zijn?
VolkswagenCaddyDiesel1Airbags, Foutcodes
Weinig vermogen en soms geen gas kunnen gevenDe bus lijdt aan plotseling vermogensverlies, nadat deze een tijd stil heeft gestaan zijn er plotseling startproblemen en komt er een foutcode boven:Df771(p0002)Het brandstoffilter is uit voorzorg vervangen, waarna het starten ook weer goed gaat. Maar de stationairloop is beroerd, de bus is zo onrijdbaar. Er is amper reactie op het gaspedaal.
RenaultMasterDiesel1Brandstof(systeem)
Easytronic schakelt niet opDe Easytronic schakelt niet meer, en daarom is de transmissie-module vervangen door een exemplaar van de sloop. Maar deze werkt ook niet naar behoren, de bak schakelt van 1 naar 2 maar niet verder. Bovendien kan de bak alleen handmatig geschakeld worden.Aanvankelijk had de auto deze foutcodes:P1607 - Clutch Actuator Position Control ErrorP1700 - Koppelingsactuator functiestoringMet de vervangende module zijn er twee andere foutcodes:P1710 - Geen signaal wielsensoren (P1711 en P1712 wiel LV en RV)De nieuwe module is ingeleerd en de koppelingsactuator is ontlucht.
OpelCorsaBenzine1Versnellingsbak / koppeling