Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (16.954)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Golf GTE moeizaam tankenDe auto heeft sinds kort een probleem met tanken, de pomp slaat constant af met het tanken.Het probleem begon met het afslaan tijdens het tanken, waarbij de tank dan halfvol was. Nu slaat het vulpistool voortdurend af, hierdoor duurt een tankbeurt nogal lang.Het lijkt er op dat er iets met de ontluchting van de tank aan de hand is of dat er nog ergens een terugslagklep of dergelijke niet helemaal open gaat.Wat ik zelf al heb bekeken is:- Het EVAP (koolstoffilter) systeem, deze zit niet vol en kan er door heen blazen.- Ontluchtingleiding van tank naar EVAP kan wel door geblazen worden- Ontluchtingleiding van EVAP naar motor kan niet worden doorgeblazen, dit komt denk ik door de N80 ontluchtingsklep, welke vóór het inlaattraject zit en deze zorgt ervoor dat brandstofdampen op juiste moment het inlaattraject in gaan. Als je de leiding vóór bij de motor loshaalt kan je er wel door heen blazen gezien vanaf het koolstoffilter, dus de N80 ontluchtingsklep staat normaal dus dicht lijkt me.Nu vraag ik mij af op welke andere manier de brandstoftank zijn ontluchting krijgt of dat tijdens tanken deze N80 ontluchtingsklep open moet staan?
VolkswagenGolfBenzine1Brandstof(systeem)
Foutcode P15A0/P15A4 Oliedruk te hoogTijdens het rijden is er een foutmelding opgekomen, bij het uitlezen worden twee foutcodes aangetroffen:P15A4 - Motoroliedruk niet in orde*P15A0 - Motoroliedruk te hoog*De solenoid is vervangen, maar moet deze ook ingeleerd worden? De foutcodes zijn er nog steeds.* Deze foutcodes worden gevolgd door een tweecijferige subcode, deze zijn niet bekend
PeugeotExpertDiesel1Motor
Misfire bij koude startDeze vijfcilinder motor heeft geen mooie rondloop na een koude start, hij lijkt op vier cilinders te lopen. Na 20 seconden draaien begint de vijfde cilinder mee te doen en loopt de motor mooi rond. Echter, bij een warme motor zijn er misfires, dit wordt ook vastgelegd door de ECU in een foutcode:ECM3502 = P0300 - Misfire meerdere cilindersP0305 - Misfire cilinder 5De bougies zijn vernieuwd en de injectoren van cilinder 3 en 5 zijn gewisseld, maar de misfire blijft bestaan op cilinder 5.
VolvoV50Benzine1Foutcodes, Koelsysteem, Motor
Rempedaal hardKlant klaagt dat rempedaal hard is bij remmen; met name op de snelweg op cruisecontrol boven de 100 km/h. Zelf vermoed ik dat het vacuum iets afloopt achter de terugslagklep. Er is op die snelheid dan ook te weinig motorvacuum. Heb de leiding er afgehaald, geen beschadigingen en terugslagklep werkt goed. Is iemand bekend hiermee?Onderdruk stationair 400 - 450 mbar. Op snelheid 100 km/h in 5e versn ca 900 - 950 mbar op constante snelheid.
RenaultClioBenzine1Remmen
Storing gasklephuis (DTC Spoor 1)De auto geeft een foutcode op de potentiometer van de gasklepsensor, op spoor 1. Op het dashboard gaat de MIL branden en het symbooltje van de voorgloei-installatie (het is een benzinemotor).Het gasklephuis en gaspedaal zijn vervangen, maar helaas blijft de storing terug komen.Ook is de stekker verbinding onder het dashboard van het gaspedaal doorgesoldeerd. De verbinding tussen de ECU en het gasklephuis zijn gecontroleerd, maar ook hier zijn geen storingen gevonden. Onderstaande foutcodes zijn permanent aanwezig:df002 - Gaskleppotentiometer, spoor 1 df002 - Gasklep-potentiometer.
RenaultKangooBenzine1Elektronica, Foutcodes
Storingsmelding: Eigenschappen rempedaal gewijzigd - Service vereistDe berijder is gestrand met een melding in het instrumentenpaneel: "Eigenschappen rempedaal gewijzigd - Service vereist", het rempedaal voelt nog heel zwak aan. De wegenwacht heeft de storing gewist (zonder de foutcode te noteren) en na enkele dagen is het probleem terug. Het blijkt dat het rempedaal eerder vanwege dezelfde storing al eens is vervangen. Wat kan de oorzaak zijn?
VolvoV601
Motor slaat niet aanDeze motor heeft een nieuwe koppakking en distributieset gekregen, maar na montage wil de motor niet meer aanslaan. Er is wel inspuiting, maar geen vonk. Wat kan dit veroorzaken? Er is een veelvoud aan foutcodes:P0014- nokkenas uitlaat kleppen, fasering intermittererend cohesie P0343- inlaat nokkenass stan sensor signaal P1338- over slaan cilinder 2 risico op beschadigen katalystator P0368-nokkenas sensor uitlaat P0121- signaal porentiometer gasklep sensor gebrek aan cohesie tussen 2 signalen P0122 gemotoriseerde gasklep omhulsel stand snensor spoor 1 kortsluiting naar aarde of open circuit P0122 P101D-variable klep lichter open circuit P0117- koel middel tempratuur signaal kortsluiting naar aarde P0109 inlaat lucht druk sensor ,cohesie P1693- start stop systeem onjuiste waardes ontvangen U0073- canbus comminicatie fout U2000-wakker worden signaal P0597- geregelde termostaat P1015 variable klep omhoog systeem fout P0366-uitlaat cilinder referentie sensor signaal P1007 varibale klep omhoog positie sensor track 1 signaal P1014-variable klep omhoog positie sensor track 2
Peugeot207Benzine1Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Laden 12V accu PHEV - accu ontlaadtHad na drie dagen stilstand te maken met een platte 12V accu (2.2 V), waardoor de auto niet in READY-mode kon gaan. Na het bijladen met een acculader kon de auto weer gestart worden.Ik begrijp dat de 12V accu niet gebruikt wordt om de 12V-verbruikers te voeden eens de READY-mode actief is ( DC-DC omvormer vervult deze taak). Wijst de gemeten laadspanning op een normale werking ?Accutest: oké Ruststroom: 50 mA, dus oké. Laadspanning: al rijdend lees je voor 90% van de tijd 12.6 V op de batterijpolen. De laadspanning (14.4 of 12.8V) is slechts enkele minuten aanwezig als je rijdt met de auto. Open je een deur of plaats je de wagen in P dan lees je ook 14.4 V laadspanning.
ToyotaRAV4Hybride1Elektronica, Hybride, Starten / niet aanslaan
Kofferklep en dak gaan niet openHet kofferdeksel en het cabriodak bewegen niet. De auto in kwestie heeft dan ook 6 jaar stilgestaan en moet nu weer gangbaar worden gemaakt. Bij het bedienen van het cabriodak hoor je de pomp wel lopen, maar er gebeurt verder niets: het kofferdeksel zou als eerste moeten openen, maar zelfs dat gebeurt niet. Er klinkt een piep in de auto als de cabrio-knop bediend wordt, maar dat is het dan ook.Er zijn geen foutcodes.
OpelTigraBenzine1Carrosserie, Elektronica
Start niet mogelijk na 600 kilometerIn het bestuurdersdispaly verschijnt de melding dat een start na 600 kilometer niet meer mogelijk is (met betrekking tot navullen AdBlue). Er zijn geen foutcodes en onderstaande werkzaamheden zijn uitgevoerd:Tank met vlotter en module vervangen (AdBlue)Motor-ECU geprogrammeerdNiveau reset uitgevoerdInitialisatierit gemaaktOndanks dit alles blijft de melding staan. Er zijn verder geen afwijkende zaken of meetwaarden aangetroffen.
OpelZafira1
Raam sluit niet na openen deurHet raam aan de passagierszijde (coupé, tweedeurs) sluit niet nadat het portier gesloten wordt. Deze auto heeft het systeem waarbij het raam 1,5 centimeter zakt bij het openen van de deur. Dit werkt prima aan de bestuurderszijde, maar aan de passagierszijde zakt het raam 6 centimeter en na het sluiten van de deur gaat het raam niet meer omhoog.Met de schakelaars in de deur (link en rechts) kan het passagiersraam normaal bediend worden. De deurmodule is correct ingeleerd, maar er is wel een foutcode:B1104 - Hall sensors signal incorrectB1107
Mercedes-BenzCLKBenzine1Carrosserie
Startmotor komt niet in werkingBij het indrukken van de startknop (met ingetrapt rempedaal) wil de auto niet starten, de startmotor doet niets. Deze storing is spontaan ontstaan.Bij het controleren van relais M in de motorruimte valt op dat er slechts 3,5 volt op pin 1 komt. Dit zou 12 volt moeten zijn. Als pen 30 en 87 doorverbonden worden komt de startmotor normaal in werking. Er is een foutcode:P061500 - Startmotorrelais elektrische fout
Mercedes-BenzGLE1
Startprobleem, P041D, P244DDeze bus is binnengekomen met de motor in noodloop. Bij het uitvoeren van enkele tests met draaiende motor, viel de motor uit. Deze wilde daarna niet meer aanslaan, net voordat de motor aanslaat stopt de startmotor. Na enkele pogingen (en wachttijd) wil de motor helemaal niet meer starten. Onderstaande foutcodes zijn aanwezig:P041D - UG-terugvoer-temperatuursensor; signaal te hoogP244D - Regeneratie roetfilter; uitlaatgastemperatuur is te hoogBij het overbruggen van het startrelais in de zekeringkast blijft de startmotor wel draaien.Weet iemand wat dit probleem kan zijn?
FordTransitDiesel1Foutcodes, Starten / niet aanslaan
Melding op dashboard: Dienst Voertuig SpoedigIn het instrumentarium is een melding die niet geheel duidelijk is (zie foto). Er staat "Dienst. Voeruig Spoedig".
OpelInsigniaDiesel1Dashboard, Foutcodes
Centrale vergrendeling / BCM probleemDe centrale deurvergrendeling werkt niet. De auto reageert wel op commando's van de contactsleutel (handzender vergrendeling), maar niet alle deuren ont- / vergrendelen. Alleen het knippersignaal van de knipperlichten functioneert.Er zijn geen defecte zekeringen en er zijn ook geen foutcodes.
NissanMicraBenzine1Sloten / deurgrepen
Accu na twee dagen leegDe auto in kwestie heeft een voorgeschiedenis met lekstroom (lees het bijbehorende topic). Bij het uitvoeren van een 12-uurs lekstroommeting valt het volgende op:Systemen sluiten schijnbaar goed af, dit gaat wel gepaard met een aantal pieken van 5-8ANa 20 minuten is het syteem in rust en is er een lekstroom van 0,08AAf en toe is er een piek te zien, deze is soms wel 15A maar ook wel eens 8AMaar na uitgebreid zoeken en meten is de oorzaak nog niet achterhaald. Wat kan de oorzaak zijn?
FordS-MAXBenzine1Elektronica
Motor slaat niet aanDe motor slaat niet aan, en bij de eerste inspectie zijn er geen foutcodes aanwezig. De brandstofpomp in de tank is in orde, het brandstoffilter is vernieuwd. Er zijn gereviseerde Bosch injectoren gemonteerd, en deze zijn ook gecodeerd.Af en toe springt de motor aan, en als deze dan draait, dan is er niets afwijkend aan de motor te merken: normaal vermogen, geen bijgeluiden en normale prestaties. Ook het brandstofverbruik is normaal.Na een lange proefrit gaat de motor plotseling in noodloop en is er een foutcode:P023X - Boost PressureHierna wilde de motor wederom niet aanslaan. Er zijn geen afwijkingen te zien of te meten. Wat kan de oorzaak zijn?
FiatCromaDiesel1Brandstof(systeem), Motor, Starten / niet aanslaan
P0411 secundaire luchtpompDe secundaire luchtpomp werkt niet meer, het storingszoeken is wat lastig zonder schema's. Wie kent het probleem?
SeatAlteaBenzine1Foutcodes, Motor
Aansturing EGR storing - draadschema gezochtEr zit een storing in de aansturing van de EGR klep, en de oorzaak is lastig te achterhalen omdat er geen goed schema voorhanden is.De solenoid van de EGR is reeds vervangen, en hiervan is bekend dat deze goed is. Het probleem is dat er geen aansturing is, vandaar de vraag om een goed schema.
VolkswagenCaddyDiesel1Elektronica, Overige problemen
Motor loopt warm (koelvin slaat niet aan)Tijdens en rit bij warm weer (35 graden) met caravan in de bergen liep de motortemperatuur zo hoog op dat de ECU in noodloop ging. De koelvinnen sloegen niet aan, en dat is merkwaardig omdat er recentelijk een nieuwe koelvin-module ingebouwd is. Aanvankelijk waren er geen foutcodes, maar in de livedata was te zien dat de koelwatertemperatuur opliep tot 110 graden.Enige tijd later is de auto nogmaals warmgelopen en toen was er wel een (terugkerende) foutcode:P0480 - Engine coolant blower motorUit voorzorg is de koelvin-module nogmaals vervangen, maar zonder resultaat. Wat kan de oorzaak zijn?
FordMondeoBenzine1Foutcodes, Koelsysteem