sorteer op
goedemiddag mede monteurs. ik heb hier een fiesta die tijdens het oprijden van de brug afgeslagen is en niet meer wil starten.. heb inmiddels uitgelezen(gaf nokkenassensor aan).. heb ik inmiddels vervangen. dieselfilter vv en de krukassensor vv...nog steeds niet aanslaan..blijkt dat het probleem is dat de verstuivers geen impuls voor openen krijgen.. lijkt mij dat alleen
Bij een snelheid van ca 120km/uur valt rpm terug naar 1000-1200 rpm en motor slaat af. Motor start niet meer. Start rpm komt tot ca 18-200 rpm. Bij starten piekt het toerental even. DTC ECM 3100 toerentalsensor en ECM 4450 EGR. Nieuwe rpm sensor geplaatst en EGR schoongemaakt. Roetfilter los gemaakt, zodat motor alleen maar
Auto is stilgevallen al rijdend. Kleppendeksel eraf gehaald en er zijn twee tanden afgebroken van de tandwielen van de nokkenassen achteraan waar ze in mekaar draaien. Kop afgedaan en de kleppen sluiten nog normaal volgens ik kan zien. Maar op de zuigers kan je zien dat de uitlaatkleppen er tegen gezeten hebben,dus twee per cyl.
Het probleem bestaat al enige tijd. Inmiddels is het roetfiltersysteem verwijderd, EGR klep dichtgezet en de motor gespoeld maar nog steeds rookt hij zwart bij dooraccelereren. Sinds enige tijd is er ook een soort ratel hoorbaar rechts bovenin de motor, in de buurt van de meest rechtse verstuiver als je er dus voorstaat. We
Tijdens het optrekken of afremmen, het meest merkbaar vanuit stilstand of van rijden naar stilstand, begint de auto te trillen/schokken en lijkt het alsof de motor verhoogd toerental draait. dit duurt ongeveer een seconde of 3. Daarna loopt de motor weer mooi stationair. tijdens het rijden merk je niets van bovenstaande klacht. Lijkt een beetje
Na een rit van 1400 km ging het motorlampje branden en ging de motor van deze Grand Voyager 3.3L V6 model 2001-2004 op 5 cilinders lopen. Uitlezen gaf de volgende foutcode: P0201 injectorcircuit cilinder 1 malfunction. Na het aansturen van de injector bleek deze zelf goed te werken en na het doormeten van de bedrading
Collega's, De Tacuma heeft een lekke koppakking en ik loop tegen het probleem aan dat de kop wel al los op het blok ligt, maar er niet af wil. De auto is voorzien van een Vialle LPI systeem en dat zit in de weg, maar er is van onder de auto bijna niet bij te
Hallo collega's, Bij een Vivaro 2.5 diesel is volgende voorgekomen. Heftige olie lekkage afkomstig van de aandrijfas van de nokkenassen. Deze aandrijfas is hol en bij het het aandrijftandwiel zit een keerringdop geplaatst. Deze dop bleek een scheurtje in te zitten.Vervolgens de dop incl. completer distr. set vervangen. Hierna een maand geen problemen meer.Op vakantie in
Goedemiddag, Ik heb een C-max binnen gekregen waarvan de motor is stilgevallen. Met starten geen compressie meer.Inlaat spruitstuk verwijdert en daar waren de eerste brokstukken al te zien van een gebroken tuimelaar.Distributie riem en ketting timing gecontroleerd, deze stonden goed.Kleppen deksel verwijdert, meerdere tuimelaars zijn krom of gebroken.Heeft iemand ervaring met wat allereerst de oorzaak
