ROC van Twente
Volgens de christendemocratische Europese Volkspartij kan het plan autorijden te duur maken voor veel mensen en banen in de auto-industrie naar China verplaatsen.
Autodealers van Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep en Alfa Romeo, hebben de Europese Unie opgeroepen de invoering van strengere CO2-uitstootregels uit te stellen. Ze voeren aan dat er te weinig vraag is naar elektrische auto's en dat strengere regels de hele auto-industrie schaden.
Binnen de Europese Unie is voldoende steun voor de verhoging van Europese importheffingen op EV's uit China. Dat heeft de Europese Commissie gezegd in een verklaring op basis van een stemming.
Niet alleen de Duitse auto-industrie heeft het moeilijk, ook andere autofabrikanten zien zich genoodzaakt om hun financiële verwachtingen naar beneden bij te stellen. Stellantis vreest dit jaar een lagere winstmarge te behalen dan eerder geraamd door onder meer kostenstijgingen bij de kwakkelende merken Jeep en Dodge in de Verenigde Staten.
Volgens voorzitter Frits van Bruggen van brancheorganisatie RAI Vereniging zijn de eerste gevolgen van de Duitse autocrisis in Nederland al merkbaar, zoals het teruglopen van de autoverkopen.
Vakbond FNV vreest dat er veel banen verloren zullen gaan bij Nederlandse toeleveranciers door de problemen in de Duitse auto-industrie. "Ik maak me zorgen, de komende maanden zullen cruciaal zijn," zegt Hans Wijers, vakbondsbestuurder bij FNV Metaal. Volgens hem is de grote vraag welke maatregelen bedrijven en overheden zullen nemen om de situatie het hoofd te bieden.
De verkoop van volledig elektrische auto's in Europa is in augustus gekelderd, constateert ACEA. Alles bij elkaar telde de Europese autobrancheorganisatie 92.627 registraties voor EV's. Dat is bijna 44 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar.
De nettowinst van de gemiddelde autodealer in het tweede kwartaal van 2024 kwam uit op 1,15 procent van de omzet. Dit betekende een winstdaling van 34,1 procent ten opzichte van vorig jaar.
De Europese auto-industrie riskeert miljarden euro's aan boetes als de vraag naar elektrische auto's niet snel aantrekt. Daarvoor waarschuwt topman Luca de Meo van autofabrikant Renault.
Stellantis roept wereldwijd bijna 1,5 miljoen auto's terug. Het gaat om RAM 1500 pick-uptrucks. De wagens kampen met een softwarestoring in het antiblokkersysteem (ABS).