Hoge energieprijzen? Auto Totaal Houten zet de thermostaat in de werkplaats een graadje lager en rust zijn medewerkers uit met elektrisch verwarmde vesten en handschoenen. Met dit soort originele en met veel gewonere oplossingen loodst directeur-eigenaar Jan Doornenbal zijn bedrijf én zijn klanten door de huidige onrustige tijd.
De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze maand: Luuk Hendriksen, mede-eigenaar van Auto Service Venderbosch in Halle
Namens de schadebranche luiden FOCWA en BOVAG samen de noodklok over de sterk gestegen kosten voor schadeherstelbedrijven. Veilig en goed uitgevoerd schadeherstel komt in gevaar, tenzij deze gestegen kosten worden gecompenseerd door opdrachtgevers.
AMT Garageforumlid Martin van der Schoor krijgt te maken met een Audi met cilinderoverslag. De klant merkt het bij 2.000 tpm. De A4 Allroad met 2.0 TFSI (CVK) viercilinder uit 2016 produceert geen foutcodes, de viergasmeting is niet afwijkend, maar de KTS maakt melding van cilinderoverslag. En Van der Schoor hoort en voelt bij stationair toerental de overslag in de aanzuigbuis. Wat is de oorzaak?
Steden worden voller en drukker, ruimte om met auto's te manoeuvreren neemt steeds verder af. Kunnen we daar nog iets aan doen?
Het is 1972, je pakt er een AMT bij en je leest over een Spaanse martelmethode. Waarom zou dat in AMT staan?
In 2021 vierde Vereniging ATC zijn 75-jarige bestaan. De wens om dit met alle leden te vieren leefde al lang en op zaterdag 25 juni was het moment daar. Ruim 600 ATC-leden genoten van inspirerende lezingen, lekker eten, sfeervolle muziek en een wonderlijke autocollectie. Beleef hier het jubileumfeest opnieuw!
Exhaust Gas Recirculation houdt in dat er uitlaatgas van de uitlaat naar de luchtinlaat wordt teruggevoerd om het ontstaan van NOx tegen te gaan. Dit uitlaatgas wordt via een doseerklep gevoerd, vaak wordt het gas ook nog gekoeld om de verbrandings-eindtemperatuur nog verder naar beneden te krijgen. Uitlaatgas bevat echter ook partikels en roet. Dat zet zich af in de EGR-kanalen, de doseerklep, de EGR-koeler en het inlaatkanaal. Dat kan daardoor verstoppen. De oplossing: spoelen. Hoe werkt dat?
AMT 7/8 van 2022 staat in het teken van olie. We meten aan een conventionele benzineauto en aan een PHEV en brengen de temperatuurontwikkelingen van de olie in beeld. Daarna beantwoorden we de vraag: olie-interval bij hybride, verlengen of niet?
"Elk nadeel hep ze voordeel", als we Johan Cruijff mogen geloven. Met de blik op de autoverkoop zou dat dan het enige lichtpunt zijn. Het 'voordeel' moeten we dan vinden in een 5,6 % afgenomen verkoop in het eerste halfjaar, terwijl het gemiddeld in de EU nog een stuk slechter gaat.
De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze maand: Eric Hultermans, directeur/eigenaar van het gelijknamige autobedrijf in Emmen.
De autobranche kan niet zonder trotse vakmensen. Elke maand laat AMT zo'n trotse technicus aan het woord. Dit keer: Niek van den Akker, technisch specialist en keurmeester bij Garage Slaats Nuland B.V.
Begin dit jaar baarde Mercedes-Benz opzien met zijn EQXX-studie, een elektrische sedan die duizend kilometer op één acculading zou kunnen rijden. Een berekende waarde, niet uit een WLTP-test of andere officiële meetmethode. Om te bewijzen dat hun simulatie realistisch is, nam Mercedes-Benz de praktijkproef op de som. Nog meer dan duizend kilometer bleek haalbaar. Hoe redt de EQXX 'Technologieträger' dat?
Wordt het verbouw of nieuwbouw? Daar hoefde VETOS-lid Marc Bouman niet lang over na te denken. Toch duurde het twaalf jaar voordat zijn bedrijfspand uit de jaren vijftig plaats kon maken voor een energieneutraal nieuw pand dat van alle gemakken is voorzien. Het resultaat van deze inspanningen zie je hier!
ADAS-kalibratie vraagt forse investeringen in apparatuur en opleiding. Niet erg, en misschien zelfs een mooie kans, zolang je de investeringen terug kan verdienen. Maar kan je dat? Ook als auto's de kalibratie meer zelf gaan uitvoeren? We vragen het aan trainer, adviseur en specialist in ADAS, Willy Sprockel.
Rijhulpsystemen maken het leven van de automobilist makkelijker en veiliger. Althans, als alle radars, lidars, camera's en sensoren goed gekalibreerd zijn. Moderne auto's bevatten tal van deze snufjes en daar kan van alles mee mis gaan. En dan komt die automobilist bij jou. Kan jij hem op weg helpen, of besteed je dat liever uit? Voor het komende thema in AMT 4 zijn we op zoek naar jouw ervaring, doe je mee?
"Verspilling, zonde van alle tijd en geld", zei de werkplaatschef van een grote multimerkdealer. Hij had het over de investering in opleidingen, gereedschappen en materialen die zijn werkplaats moet doen om elektrische auto's te kunnen servicen. "Zo zonde, vergeet toch die elektrische auto! Uiteindelijk gaan we naar waterstof. Dat is de meest voorkomende energiebron op aarde. Dat is de toekomst!"
Ook twintig jaar terug al had de auto-industrie zich verplicht de CO2-uitstoot van zijn producten terug te dringen. Audi zette in op lichtgewicht en produceerde aluminium A8's en A2's.
De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze keer: Jip Saris, hij startte zijn eigen bedrijf gespecialiseerd in offroadvoertuigen. 1 Wat vind je het leukst aan je werk? De diversiteit, en het vertrouwen dat ik van klanten krijg om mee te helpen
Al lang voor de COP 21-klimaatconferentie in Glasgow speelde in de transportbranche de vraag hoe en wanneer voertuigen op een CO2-arm of CO2-vrij dieet gaan. Een feitelijk al gegeven antwoord is dat personenauto's af moeten van benzine en diesel. Kleinere bedrijfswagens moeten daarin mee. Maar kan dat ook bij zware bedrijfswagens?