NRF, bekend van componenten voor koelsystemen, introduceert turboslangen voor personenauto's en lichte bedrijfswagens.

Er zijn allerlei toeleveranciers die graag complete elektrische aandrijflijnen voor auto's leveren. Maar ook autofabrikanten zien het wel zitten om hun elektrotechniek met concullega's te delen. Lang niet ieder merk kan en wil dat allemaal zelf ontwikkelen. En wie dat wel doet, kan de ontwikkelkosten spreiden als anderen die techniek willen inkopen.

Als de turbo-as in een keer breekt, heb je geen lampje op het dashboard nodig om te weten dat er iets mis is. Zo brengt de klant z'n Ford, type C-MAX 1.0 Ecoboost uit 2017 naar de garage. 'Wat een enorm kabaal ineens en het vermogen viel ook weg', vertelt hij. Wat zou er aan de hand zijn? Omdat de monteur verder geen fouten uitleest behalve turbodrukstoring (P0299), belt hij ons om te overleggen.

Sinds deze maand lijkt het dat Duitsland, gesteund door Italië en Polen, de uitbanning van de verbrandingsmotor in de EU kan tegenhouden. Er zijn stemmen opgegaan om toch na 2035 nog synthetische en hernieuwbare brandstoffen toe te staan, voor CO₂-neutrale verbrandingsmotoren. Dat wil de Europese Commissie niet, en iedereen in de EU leek braaf te volgen.

Beta, de Italiaanse producent van gereedschap en apparatuur, verkoopt steeds meer modulaire werkplaatsinrichtingen. "Het zijn de leukste projecten om te doen, omdat we bedrijven volledig ontzorgen." Ze zijn efficiënt, stralen passie uit en zorgen voor meer werkplezier, deze 'mannenkeukens'.

LKQ Fource introduceert onderdelen van Optimal. Dit Duitse merk levert componenten voor aandrijflijn, chassis en motoren.

Aircoservice, aircodiagnose en aircoreparatie zijn de hoofdactiviteiten van René Airco. Vanuit het hart van de Bollenstreek werkt René Looijmans sinds 2002 aan aircosystemen van personenauto's, bestelauto's en vrachtwagens, maar ook aan die van landbouwvoertuigen en grondverzetmachines. In zijn strak georganiseerde en blinkend schone werkplaats heeft hij alles bij de hand wat een aircospecialist nodig heeft, van een extreem nauwkeurige lektester en een draai- en freesbank tot een zelf ontwikkelde aircoservice- en aircospoelmachine.

De autobranche kan niet zonder trotse vakmensen. Elke maand laat AMT zo'n trotse technicus aan het woord. Dit keer: Wout de Bruijn, autotechnicus en voorman bij Auto Goossens in Hapert.

De werkplaats: het kloppend hart van het autobedrijf. In een exclusief online magazine in juni en oktober 2023 besteedt AMT aandacht aan de optimale werkplaats. Hoe ziet deze eruit? Vraagt veranderende techniek om aanpassingen in werkplaats? Een andere indeling bijvoorbeeld of investering in equipment? Hoe richt je een kleine werkplaats optimaal in, en hoe hou je een giga werkplaats overzichtelijk en efficiënt? Naast de indeling speelt ook verduurzaming een steeds belangrijkere rol. Waar begin je en hoe pak je dat aan? Vragen die spelen bij autobedrijven, klein of groot. AMT wil ondernemers helpen bij de keuzes en investeringen waar zij voor staan. Ook u kan met uw expertise en producten werkplaatsen op weg helpen. Het online magazine is interactief, met uw boodschap, advertentie of video maakt u impact op uw doelgroep. Het online magazine wordt gepubliceerd op amt.nl en wordt onder de aandacht gebracht via amt.nl, onze nieuwsbrieven en social kanalen.

AMT 4 van 2023 staat in het teken van schadeherstel. Hoe bespaar je als schadehersteller op energiekosten en profiteer je van kortere doorlooptijden? En moet je daarvoor in een nieuwe, state-of-the-art spuitcabine investeren, of is een oude cabine 'refurbishen' een optie? En: hoe zit het eigenlijk met een EV in de spuitcabine? Waarmee moet je rekening houden, wat mag je wel en wat niet? Deze en veel meer vragen beantwoorden we in AMT 4.