Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (17.005)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Auto valt regelmatig stil; foutcode P0087Een auto start soms moeilijk, gaat regelmatig in noodloop en val dan stil. De uitlaat stinkt enorm. Het dieselfilter is al vervangen en de pomp bij het filter werkt bij ontluchten. De brandstofdruk wordt gemeten en is 26.500 - 29.000 kPa. Uitlezen met Delphi geeft foutcode P0087.
AudiA4Diesel1Brandstof(systeem), Foutcodes
Misfires op cilinder 3Een auto heeft een hoog olieverbruik (1 liter per 500 km), loopt stationair slecht en heeft misfires voor cilinder 2 en 3. Er wordt een compressietest gedaan: alle cilinders hebben een compressie van rond 12 bar. De motor wordt gedemonteerd en de zuigers worden vervangen. Hierna zijn er nog steeds misfires voor cilinder 3. De olie wordt afgetapt nadat het oliepeil is gestegen en blijkt verdund te zijn met benzine. Nadat de (lekkende) hogedrukpomp is vervangen, stijgt het oliepeil niet meer.Bij een andere garage worden de bobines en injectoren, de lambdasondes, de carterventilatie-unit en de bougies vervangen, maar zonder resultaat. De klepstelen en klepgeleiders worden gemeten, de klepdichting wordt gecontroleerd, de cilinderboring wordt gemeten en de klepseals worden vervangen. Er zijn geen defecten aan de nokkenassen zichtbaar. De motor loopt perfect bij heel licht gas geven en rijdt verder zonder problemen.
AudiA6Benzine1Motor
Slaat niet aan / valt uit bij koude start.De auto is binnengekomen met startproblemen / problemen met aanslaan. Tijdens het starten stopt de startmotor plotseling zonder dat de contactsleutel uit de startpositie gedraaid wordt. Als de sleutel gewoon in de startpositie gehouden wordt, begint de startmotor soms weer te draaien. Als de motor aanslaat, dan blijft deze slechts kort lopen. Hoe vaker de motor gestart wordt, des te langer blijft deze lopen. Maar de motor loopt nooit langer dan 2 minuten voordat deze weer uitvalt.Als na een lange wachttijd (4-8 uur) opnieuw een startpoging gedaan wordt, dan slaat de auto zonder problemen aan. Dit is weer niet het geval als de auto in de koude buitenlucht staat, dan treedt het probleem weer op.Uitlezen met Texa geeft foutcode:P0606 - PCM Processor fout.
CitroënBerlingoDiesel1Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Remmen zitten steeds vast na vervangen remleidingenBij een auto zijn diverse remleidingen vervangen en is de remvloeistof ververst. Nu gaan na een tijdje rijden de remmen steeds vastzitten. Als een van de nippels bij de ABS-pomp wordt losgedraaid gaat het weer goed, maar het probleem komt steeds na zo'n 10 kilometer rijden weer terug, ongeacht of er veel of weinig wordt geremd.
JaguarX-typeBenzine1Remmen
Slangen intercooler zuigen vacuüm; foutcodes 2263 en 018CBij gas geven worden bij een auto de slangen van de intercooler vacuüm gezogen. De EGR-klep, de beide turbo's en een van de onderdrukkleppen zijn al vervangen. De hogedrukpomp is gecontroleerd en is in orde. Er zijn geen lekkages in de slangen van de intercooler en de intercooler zelf. Ook het luchtfilter is niet verstopt. Uitlezen met Snap-On levert foutcodes 2263 en 018C op.
RenaultMaster1
Benzinepomp blijft draaien na uitzetten motorDe benzinepomp van een auto blijft zo'n 20 minuten doordraaien nadat de motor is uitgezet. Als daarna het bestuurdersportier wordt geopend, draait de pomp circa 1 seconde totdat het systeem op druk is en stopt dan. Dit patroon herhaalt zich steeds. Er zijn geen foutcodes. Als de betreffende zekering (zekering 6 in de zekeringkast in het interieur) is verwijderd, blijft de pomp doorlopen. De stroom in de zekeringkast is op dat moment 0,3 A.
VolkswagenGolfBenzine1Brandstof(systeem), Elektronica
Auto slaat af bij koude motorEen auto slaat af bij koude motor als er een stukje gereden is en de koppeling wordt ingetrapt. Hij slaat dan moeilijk weer aan. De MAP-sensor, krukassensor en bougies zijn al vervangen. Er zijn geen foutcodes.
Fiat5001
Motor trekt niet lekker boven 3000 tpm; foutcode DF053Een auto trekt niet lekker door boven 3000 tpm. De raildruk bij accelereren is maximaal 600 bar. De drukregelaar van de brandstofpomp wordt goed aangestuurd. Het brandstoffilter is net vernieuwd. De motor loopt verder mooi en start goed. Uitlezen met Launch geeft foutcode DF053. Die foutcode is al een tijdje aanwezig. Bij testen blijkt dat bij stationair toerental bij 3 injectoren vrij veel retouropbrengst is en bij 1 injector bijna niets. Bij uitwisselen van de 4 injectoren is het precies andersom. Wat moet de retouropbrengst zijn?
RenaultKangoo1
Ventilator airco blaast altijd maximaalDe ventilator van een auto met automatische airco blaast altijd maximaal. Bij het opstarten van de verwarming blaast hij onmiddellijk op vol vermogen. Draaien aan de knop van de aanjager, uitzetten van de airco en verlagen van de temperatuur heeft geen effect. De weerstand van de verwarming en het bedieningspaneel zijn al vervangen, maar zonde resultaat.
NissanQashqai1
Auto laadt niet bij na vervangen dynamoEr is een nieuwe dynamo geplaatst nadat de oude onvoldoende laadstroom gaf. De nieuwe dynamo geeft echter meteen een aantal foutcodes (uitgelezen met Bosch KTS 250):08CC - Generator mechanische fout08CC - Generator Elektrische fout in stroomkringU100800 - CAN bus interface uitlezenEr is ook een nieuwe accu geplaatst, de BEM module is ingeleerd op de nieuwe accu en dynamo, toch blijven de storingen opkomen.
AudiQ5Diesel1Elektronica, Foutcodes
Auto start soms niet; meerdere foutcodesEen auto start soms niet, vaak nadat de auto net nog gereden heeft. Op het dashboard wordt dan het waarschuwingslampje van de startblokkering weergegeven. De auto start meestal goed en rijdt goed. Uitlezen met Würth WOW! geeft 3 foutcodes:P072500: 'motor toerentalinvoer, permanent'P171900: 'motorkoppelsignaal, permanent'U010000: 'verbroken verbinding naar controlemodule'De led naast stand P van de automaat blijft zelfs na afsluiten van de auto nog zo'n 30 minuten branden. De aircopomp maakt een zoemend geluid als de sleutel uit het contact is en de deuren gesloten zijn. Na een paar uur is de accu leeg. De accuspanning is verder goed.
VolvoS801
Elektronische problemenEen auto heeft een aantal elektronische problemen: de raambediening rechts voor werkt niet meer, de buitenspiegel rechts klapt niet meer in (links wel), het slot van de achterklep ontgrendelt niet meer en de knipperlichten werken niet als de auto met de sleutel wordt vergrendeld/ontgrendeld. De knipperlichten werken verder wel normaal. Al deze problemen zijn plotseling en tegelijkertijd ontstaan. Alle zekeringen zijn in orde.
HondaAccordGeen Keuze1Elektronica
CO te hoogDe CO-waarden van een auto zijn veel te hoog. De auto rijdt verder goed, al klaagt de (oudere) klant dat het moeilijk is om rustig met de auto te rijden. Het verbruik is ook hoog en de auto lijkt meer vermogen te leveren dan je verwacht. De lambdasonde en luchtmassameter worden vervangen en de leerwaarden worden gereset, maar dat geeft geen verbetering. De timing van de nokkenas en krukas is goed. Uitlezen met Bosch KTS geeft geen foutcodes.
FordFiesta1
Cabriodak sluit niet altijdHet elektrisch bedienbare dak van een cabrio gaat goed open, maar gaat niet altijd dicht. De ene keer gaat het wel goed, de andere keer niet, vooral niet als de auto gereden heeft. Als de kap niet sluit en een paar keer wordt opgetild terwijl hij op de hoedenplank ligt, sluit hij wel. Bij uitlezen komt foutcode A6A3 naar boven, wat zou duiden op de olie. Het oliepeil van de bedieningsunit (linksachter in de kofferbak) is echter op peil. De bediening van de ruiten gaat normaal. De sensor die signaleert of het dak open of dicht is (op de hoedenplank) wordt vervangen, maar dit lost niets op. De crashsensor functioneert goed.
MiniCabrio1
MIL en EPC-lampje branden; foutcode P2294Bij een auto branden het EPC-lampje (Electronic Powertrain Control) en af en toe het MIL. Uitlezen met Delphi levert de terugkerende foutcode P2294 op: 'magneetklep voor brandstofdruk, storing in circuit'. Het brandstoffilter en het relais van de brandstofpomp worden vervangen, maar zonder resultaat. De raildrukinstelling is 69,12 bar, maar de gemeten raildruk is 6,4 bar.
VolkswagenTouranBenzine1Brandstof(systeem), Foutcodes
Auto start goed, maar slaat niet aanEen auto start goed, maar slaat niet aan. Dit gebeurt regelmatig, maar niet altijd. Als de storing zich voordoet, wordt een foutcode voor de inlaatnokkenas gezet: 034029 ('circuit opname-element inlaatnokkenas'). Vervangen van de nokkenassensor en bedrading lost het probleem niet op. De motor loopt goed als hij eenmaal is aangeslagen. De gasklep wordt gereinigd en de BDP-sensor wordt gecontroleerd. Deze ziet er goed uit en is schoon.
RenaultScénicBenzine1Motor, Starten / niet aanslaan
Motor uitgevallen onder het rijden; veel foutcodesEen auto is uitgevallen onder het rijden en start daarna niet meer. Uitlezen met Delphi geeft een hele reeks foutcodes:DF199: 'coherence between overboost press. and atmospheric press.'P1882-0: afgeschermde foutcodeP1882-8: afgeschermde foutcodeP0100-B: 'circuit MAF-sensor, ingangssignaal hoog'P0105-6: 'circuit laaddruksensor, signaal komt niet overeen'P0704-6: 'storing in circuit koppelingsschakelaar'P1125-1: onvoldoende stroming solenoidklep laaddruk gedetecteerd'P0115-B: 'circuit sensor temperatuur motorkoelvloeistof, ingangssignaal hoog'P0400-0: 'sterke EGR-stroming gedetecteerd'De kabelboom is bij de versnellingsbak flink beschadigd. Er wordt een draadbreuk naar de temperatuursensor gevonden; deze wordt gesoldeerd. Hierna zijn alle foutcodes verdwenen, op DF199 na. De injectoren blijken geen openingsspanning te krijgen en spuiten daardoor geen brandstof in. Vervangen van de krukassensor geeft geen verbetering. De laaddruksensor, raildruksensor en overige sensoren hebben een 5V-voeding en massa. Na vervangen van de laadddruksensor is ook foutcode DF199 verdwenen, maar de auto start nog steeds niet.
OpelVivaro1
Motor houdt in bij 3800 tpm; foutcodes P130A, P0301, P0303, P0304, P0302, P0300De motor van een auto houdt in bij 3800 tpm. Hij slaat goed aan en loopt stationair goed. Het probleem heeft zich eerder voorgedaan. Er werd toen ontdekt dat het pennetje van de raildruksensor in de stekker aan de motor-ECU niet genoeg klemkracht had. De hoofdkabelboom naar de brandstofdruksensor is toen vervangen, ook omdat deze al enkele malen was gerepareerd. Het probleem blijft na de vervanging van de kabelboom bestaan. Uitlezen met VCDS en TEXA geeft nu foutcodes P130A, P0301, P0303, P0304, P0302 en P0300. Een deel hiervan heeft betrekking op cilinderoverslag en deze foutcodes worden tegelijk gezet.Sinds de storing zich de vorige keer voordeed zijn de bougies, de bobines, de katalysator, de voorste en achterste lambdasonde, de MAP-sensor op het inlaatspruitstuk en de hogedrukbrandstofpomp vervangen. De injectoren zijn getest en goed bevonden. De wastegate van de turbo wordt gecontroleerd en goed bevonden. De nokkenasversteller wordt getest en functioneert goed.
AudiA31
Inleren na vervangen koppeling lukt nietHet betreft een auto met halfautomaat waarvan de koppeling wordt vervangen. De koppeling is van tevoren in de servicestand gezet. De inleerprocedure (handmatig) lijkt goed te verlopen, maar het schakelindicatielampje blijft branden, de auto schakelt niet en er kan geen gas gegeven worden. Nadat de inleerprocedure met de testkast nogmaals wordt uitgevoerd, dooft het schakelindicatielampje, maar schakelen en gas geven lukt nog steeds niet. De auto start wel. Uitlezen met Autel MaxiDAS levert geen foutcodes op.
ToyotaVerso1
Melding 'oil check' op displayHet betreft een Mercedes-Benz A-klasse W176 (generatie 3 van de A-klasse). Onder het rijden verschijnt de melding 'oil check'' op het display. Bij controle blijkt het oliepeil keurig tussen min en max te zitten.
Mercedes-BenzA-klasse1