De motor van een auto houdt in en schokt tussen 2000 - 3000 tpm als hij wordt belast. Bij lagere en hogere toerentallen en onbelast loopt hij perfect. Er worden nieuwe bougies en bobines gemonteerd, maar zonder resultaat. De compressie wordt gemeten en is respectievelijk 10,6, 10,8, 10,3 en 13,4. De distributieketting is al eens vervangen. De inlaatkanalen zijn 13.000 km eerder gereinigd vanwege inhouden. De turbodruk en raildruk zijn normaal. Er zijn geen foutcodes.