Een auto heeft een compressor en turbo. Hij is gechipt door een tuner. De compressor zou tot 3000 tpm moeten werken, waarna de turbo het overneemt. De compressor levert iets minder druk dan zou moeten: 1,45 bar i.p.v. 1,65 bar. Al vervangen zijn de diverter valve op de turbo, de gasklep, diverse inlaatdruksensoren en de N75-klep.Uitlezen met Autocom geeft geen foutcodes. De bijlage laat een kleine dip zien bij de overgang van compressor naar turbo.