Zie het originele topic

Deze TSB is voor FORD maar dat is deze 121 ook,ten eerste kun je proberen om de snelheid sensor(de electriche bedrading naast de KABEL) af te koppelen om te zien of er verbetering is.Ten tweede controleer werking van de koppelings schakelaar(bij pedaal box) op continuïteit en als laatste wil de TP sensor bedrading wel eens het probleem zijn,lees deze en haal je kabeltje bij een ford dealer. Als je vervolgens de 3 amp. zekering verwijderd(engine in box achter de accu)voor een half uur en vervolgens terug plaatst en daarna de motor een half uur stationer laat lopen is de hele meuk opnieuw geleerd Onderwerp/klacht: Motortoerental blijft tijdens het schakelen hangen Model: Ka geproduceerd vanaf 09-1996 (productiecode TL) en Fiesta geproduceerd vanaf 08-1995 tot 09-2001 (productiecodes ST tot 1C) met 1,3 l Endura-E motor Markten: Alle Hoofdstuk: 303-14A (23) Samenvatting Als het toerental van de motor tijdens het schakelen blijft hangen, kan dit worden veroorzaakt door een slecht elektrisch contact bij de stekker van de gaskleppositiesensor (TP-sensor). Deze storing kan worden verholpen door de montage van een nieuwe draadbundel en stekker voor de TP-sensor. reissue Deze TSB vervangt TSB 95-2000 d.d. 31-07-'00. De vorige uitgave van deze TSB moet worden vernietigd. Een gewijzigde stekker van de TPS is toegevoegd en de TP-sensor is verwijderd uit de lijst met Benodigde onderdelen. De TSB is aangepast voor wat betreft de wijzigingen. Benodigde onderdelen: Beschrijving Finis code Stekker met draadbundel voor TP-sensor 1 150 138 Krimpkous (zoveel als nodig) Plaatselijk verkrijgbaar Isolatietape (zoveel als nodig) Plaatselijk verkrijgbaar Reparatietijden: Beschrijving Tijd/bewerkingsnummer Stekker met draadbundel TP-sensor - Verwijderen en aanbrengen 0,6 uur Reparatiecodes Oorzaaknummer: 1 150 138 Storingscode: 44 ACES situatiecode X2 Actie in productie Vanaf 09-2001 (productiecode 1C) wordt in de productie een gewijzigde motordraadbundel met een 1 mm draad voor de TPS-stekker toegepast. Instructies voor de werkplaats Zie onder "Samenvatting" Verwijderen N.B.: Raadpleeg bij het uitvoeren van deze procedure het juiste elektrische schema van de gaskleppositiesensor van de TIS-CD. 1. Maak de massakabel van de accu los. 2. Maak de stekker los van de TP-sensor. 3. Verwijder de bedrading van de TP-sensor uit de beschermhuls. N.B.: Maak gebruik van een testpen zodat met de multimeter aan de draden van de motordraadbundel kan worden gemeten. N.B.: Markeer elke juist geïdentificeerde draad met geschikte tape. 4. Voer een continuïteitsproef uit om de juiste draden tussen de TPS-stekker (C114) en de motordraadbundel te lokaliseren. Gebruik het volgende als leidraad: • Pin 1 (BK) naar gele draad. • Pin 2 (BK) naar witte draad (2 in de draadbundel). • Pin 3 (BN) naar bruin-rode draad (2 in de draadbundel). 5. Gebruik een scherp mes en snijd de drie draden van de motordraadbundel door. 6. Verwijder de oude TPS-stekker; deze wordt niet meer gebruikt. 1.Gebruik een scherp mes en snijd de drie draden door. 2.Isoleer de uiteinden met geschikte tape. 3.Breng de draden weer in de beschermhuls aan. Aanbrengen Alle auto's 7. Breng de nieuwe stekker met draadbundel voor de TP-sensor (zie onder "Benodigde onderdelen") aan. • Verwijder 6 mm isolatie van elke draad. • Breng de krimpkous (zie onder "Benodigde onderdelen") over elke draad aan. • Soldeer alle verbindingen (3 per draad). • Schuif de krimpkous over elke verbinding en verwarm hem met een föhn met een geschikt mondstuk. • Breng om de verbindingen isolatietape (zie onder "Benodigde onderdelen") aan. 8. Breng de draden in de beschermhuls aan. • Tape de beschermhulzen tegen elkaar, zodat geen draden zichtbaar zijn. 9. Maak de stekker van de motordraadbundel los, controleer of hij schoon is en sluit hem weer aan.

Probleem

Oplossing

Deze en andere oplossingen kun je alleen zien met een abonnement.

Probeer Reparatiewijzer nu 1 maand gratis.