De motor maakt een schurend geluid en houdt in vanaf ongeveer 2000 tpm. De auto schokt dan hevig. Op hogere snelheden is er geen probleem. Uitlezen geeft geen foutcodes. De laaddruksensor is vervangen, de software van de ECU is geupdate, de magneetklep van de vacuumaansturing en de EGR-klep zijn vervangen, de 3e injectormodificatie is uitgevoerd, de intercooler & vacuumslangen zijn gecontroleerd op lekkage en de distributie staat op tijd. Ook is het gasklephuis gereinigd en de luchtmassameter vervangen.