Aan de volgende criteria moet worden voldaan om tot een volwaardige reparatie te komen.

Band inspecteren aan binnen en buitenzijde (ja helaas de band moet worden gedemonteerd). Als er een spuitbus is gebruikt, eerst de latexvloeistof laten klonteren zodat het niet zo een grote puinhoop wordt. Zoals eerder gemeld levert bijvoorbeeld Explora BV uit Ede deze vloeistof.

Dan dus inspecteren, door de nattigheid kunnen belangrijke onderspanningssporen verdwenen zijn. Dan wordt het dus een gok of een band nog 100% goed is. Bij repareren geldt het advies "bij twijfel niet repareren".Vergeet niet dat de reparateur verantwoordelijk is voor de reparatie. Niet de consument. Om deze reden adviseren wij (fabrikant van Rema Tip Top bandenreparatie materialen) om niet te repareren.

Het middel op zich is goed te verwijderen en de materialen van Rema Tip Top houden het wel na een goede reiniging en de juiste procedure.

Alleen als je 120% zeker weet dat er niks kan gebeuren, kan je repareren.

Runflat banden zijn zeker te repareren. Niet alle bandenfabrikanten adviseren dit echter (technische bezwaren zijn niet bekend, dus waarschijnlijk commerciele redenen). Reparatie van runflatbanden is echter nooit mogelijk als ze onder de 1 bar zijn geweest (eigen testwaarden) omdat dan niet meer kan worden gegarandeerd dat het karkas nog volledig intact is.

Er geldt echter een iets andere procedure dan bij normale banden en om die reden levert Rema Tip Top Veenendaal en Explora BV uit Ede een speciale Runflatreparatiekit. Explora geeft ook trainingen op het gebied van runflatbanden (montage, demontage en reparatie). Van Rema Tip Top Veenendaal weet ik het niet. In de handleiding van mijn auto (Ford S max met runflatbanden) staat bijvoorbeeld dat runflatbanden door een bandenspecialist beoordeeld moet worden of reparatie nog mogelijk is.

Bandenspanningsensoren zijn niet blij met vloeistoffen (ook niet op vochtige lucht uit een luchtleidingsysteem zonder vriesdroger). In de handleiding van mijn auto staat niets over het wel of niet mogen toevoegen van vloeistoffen in mijn banden. Beru, Siemens en Schrader (de drie grootste leveranciers van sensoren) waarschuwen voor vloeistoffen die hun sensoren kunnen beschadigen.

Probleem

Oplossing

Deze en andere oplossingen kun je alleen zien met een abonnement.

Probeer Reparatiewijzer nu 1 maand gratis.