Geplaatst: 29-07-2026 14:17
Beste forumleden,
Bij ons in de werkplaats een Ford Focus uit 2015, waarvan de stuurbekrachtiging niet meer werkt. Wissen van foutcodes helpt niet.
Het bleek dat het complete stuurhuis ca. 1 jaar geleden al bij Ford is vervangen.
Er staan een hele rits foutcodes in, zie hieronder.
Vanaf de stuurbekrachtigingsregeleenheid lopen 3 stekkers:
Stekker 1: dikke plus & min, in orde.
stekker 2: pin 1 & 2: Can-Bus, gemeten 60 Ohm. Can-Bus systeem lijkt dus gesloten (geen kortsluiting).
pin 3: plus over contact, in orde.
stekker 3: 6 draden van stuurbekr. regeleenheid naar het stuurhuis. Deze draden lopen zonder stekkeraansluiting direct het huis in, zijn niet te meten zonder te prikken. Dit draadboompje is echter kort & rechttoe rechtaan, dus verwacht hier geen onderbreking.
Tijdens de diagnose viel op dat het instrumentenpaneel één keer moeite had met opstarten. Na het aanzetten van het contact duurde het zeker 20 seconden alvorens het wat doen ging.
Ik vraag me af of een intern defect in het instrumentenpaneel ervoor kan zorgen dat het gehele medium speed Can-Bus systeem min of meer uitvalt. Kan het instrumentenpaneel worden gezien als een knooppunt voor het Can-Bus systeem, met als gevolg bij interne storing dat het hele systeem eruit klapt? Of moet ik toch denken aan een draadbreuk (of aan de hand van de storingscodes niet te zeggen)?
Voor de zekerheid ook de aftermarket trekhaakmodule afgekoppeld, maar zonder resultaat.
In het overzicht van de opgeslagen foutcodes staan enkele storingen betreffende een te lage accuspanning. Deze storingen zijn nadat er een tijd diagnose is gesteld. Tevens heeft het voertuig een tijdje stilgestaan. Deze foutcodes zaten er niet in toen de auto bij ons binnen kwam.
Ik hoor graag van jullie!
Met vriendelijke groet,
Rick