AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
Feedback?
Terug naar overzicht

MINI met misfire op cilinder 1,2 en 3

14 reacties

Opgelost

Merk
Mini
Model
Mini-cabrio
Type
1.6 Cooper S Chili
Onderwerp
Foutcodes, Motor
Motorcode
N18B16A, 1598 CC, (4cil)
Eerste inschrijving
augustus 2014
Brandstof
Benzine

Rick42

Lid sinds: 23-09-2013

Bijdragen: 80

Geplaatst: 28-02-2026 21:00

Deze mini loopt soms goed en soms gaat het motormanagement lampje branden en loopt de motor slecht stationair en bij rijden ook duidelijk misfires. Soms is het gelijk al na het starten van de motor en soms na even rijden. Als je de auto stil zet en weer start na een tijdje loopt hij soms weer helemaal goed zonder motormanagement lampje en heb je gewoon volle vermogen.

Bougies zijn 5000km oud

Bobines zijn reeds allemaal gewisseld

Valvetronic motor beweegt bij op contact zetten

Wat kan dit probleem veroorzaken? distributietiming, Toch probleem met valvetronic, ECU probleem of toch iets anders?

Gemeten

Lage brandstofdruk 5,5 bar

Hoge brandstofdruk bij vollast 120 bar , stationair 50 bar

Compresie alle cilinders 13-14 bar

Uitgelezen met

Launch

Foutcodes

EOBD codes: P0301, P0302, P0303, P0300

Mini codes:

2EFE Combustion Misfires, Several Cylinders: Detected History

2F01 Combustion Misfire, Cylinder 3: Detected History

2EEO Combustion Misfiring, Several Cylinders: Fuel Injection Deactivation History

2EE1 Combustion Misfiring, Several Cylinders: Damaging Exhaust Gas History

2EE2 Combustion Misfiring, Several Cylinders: Damaging Exhaust Gas After Start Sequence History

2EEA Combustion Misfiring, Cylinder 3: Fuel Injection Deactivation History

2EFF Combustion Misfire, Cylinder 1: Detected History

2EE4 Combustion Misfiring, Cylinder 1: Fuel Injection Deactivation History

2F00 Combustion Misfire, Cylinder 2: Detected History

2D13 Oxygen Sensor Heating After Catalytic Converter, Function: Internal Resistance Too High

History

  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen