Geplaatst: 08-10-2015 9:57
Ik heb een peugeot met een RHR motor die geen brandstofdruk heeft , bij het begin beginnen;
De auto kwam stil te staan met een defecte hogedrukpomp , een andere garage heeft diagnose gesteld en een andere pomp besteld , bij het monteren kwamen ze er achter dat de nokkenas stuk was , er was een hoekje uitgebroken bij de pompaandrijving , de auto is daarop ingeruild en bij mij beland .
Nokkenas gerepareerd en pomp gemonteerd , maar helaas hij startte niet , brandstof druk bekeken bij livedata , druk was maximaal +/- 80 bar , zou volgens de gegevens 290bar moeten zijn met starten .
omdat de pomp goed zou moeten zijn , overhaaste conclusie getrokken dat er een verstuiver zou lekken , andere verstuivers gemonteerd zonder resultaat .
Brandstofdruk mechanisch gemeten rechtstreeks met een meter op de pomp , inderdaad 80 bar , aansturing gemeten naar de pomp toe , lijkt in orde , met snapon kast doseerklep aangestuurd , beweegt netjes heen en weer , conclusie , toch de pomp niet goed , via onderdelenlijn een pomp gekocht , deze deed helemaal niks , doseerklep leek stuk , die gedemonteerd , was een beetje bruinachtig , alsof hij begon te roesten , met de andere doseerklep had hij ongeveer 10 bar , dus bijna niks , bedrijf gebeld , hebben een andere pomp opgestuurd , ook hier was de doseerklep stuk , die weer gewisseld , pomp leverd 80 bar , hetzelfde dus als de eerste pomp ., Ik ga nu toch echt aan mezelf twijfelen , zie ik iets finaal over het hoofd of heb ik echt drie kapotte pompen hier liggen ?
Het vreemde is wel , als ik naar livedata kijk en ik ga starten , begint hij op 80 bar , blijf ik dan door starten dan loopt de druk heel langzaam terug naar zo'n 30 bar , het lijkt dus net of hij hem zelf terugregelt .
Uitgelezen met
SnapOn
Foutcodes
1614 1644