Geplaatst: 05-12-2008 12:47
lekke koppaking zeer goed mogelijk. tijdens rijden word lucht in koelsysteem gepompt, druk erop dus vloeistof krimp. dop eraf, druk weg, water kookt en stroom over.
auto paar uur stil, dus geen druk in cilinder, wel in koelsysteem, water word in cilinder geperst. bij starten werkt dit cilinder dus niet, tot water weggepompt is door uitlaat, bougie warm word en water verdampt en deze begint weer te vonken dus motor loopt weer keurig, en de druk in koelsysteem word weer opgebouwd.
2 methodes van testen, simpelste is drukverliestest op cilinder met de dop van de koelreservoir eraf. als de druk op een barretje of 10 komt (werkrdruk) zal de koelvloeistof gaan borrelen.
vind je geen lek, laat dan de moter eerst warmdraaien, en herhaal de procedure. kan zijn dat er bijv. een scheurtje in de kop zit dit emt koude motor te klein is voor waarneembaar verlies, maar met warme motor ietsje open gaat staan.
als je borreltjes krijgt en dus een lek gevonden hebt, kop demonteren, goed reinigen en controleren op scheurtje. (miniscuul donker lijntje). niet gevonden? kop vlakken daarna nog een keer heel goed controleren en op nieuw monteren.