Geplaatst: 07-04-2009 11:24
[126214]Kenteken: 98-GJ-BD
Chassisnr YV1SW58K912071354
-----------------------------------------------
Motor slaat af en staat te halen.
Bij de Volvo dealer laten uitlezen:
ECM-1300 Luchtmassameter - Doorstroming te laag
ECM-130A Luchtstroom
ECM-201A Thermostaat - Onjuist Signaal
ECM-262A Adaptieve lambdaregeling rij 1 - Ondergrens
ECM-91CF Rempedaalstand - Onjuist signaal
-----------------------------------------------------------------
Onder rijden hadden ze ook een keer gehad dat communicatie weg was gevallen,
in rapport vindt ik ook de volgende code's terug:
ECM-510F Rijsnelheidsignaal - Signaal ontbreekt Storingcode is actief
ECM-902A Communicatie met gasklepeenheid - Signaal ontbreekt Storingscode is actief
ECM-912A Communicatie met motorregeleenheid - Signaal ontbreekt Storingscode is actief
-------------------------------------------------------------------
Nu krijg ik van de Volvo dealer het advies het inlaatspruitstuk te verwijderen en de carterventilatie na te zien.
Is de slang zou een verstopping kunnen zitten.
Volgens Volvo komt de storing door valse lucht.
De klant heeft uiteraard de verhalen over de gasklephuizen gelezen en op TV gezien
en zoekt daar het probleem in omdat het een bekend verhaal is.
Gezien de leeftijd van de auto vergoed Volvo niets meer maar dat dat is ook niet het punt maar we willen wel gelijk de oplossing vinden en niet 2 keer een grote reparatie uitvoeren.
Moet ik nu inderdaad richting luchtlekkage gaan zoeken of toch het gasklephuis?