Geplaatst: 11-03-2009 21:45
Hoi.Het klopt dat deze voorgloei-ecu 7 draden heeft en hij wordt aangestuurd door het motormanagement-ecu.Deze ecu kent 3 functies, nl voor-,tussentijds- en nagloeien.Alleen bij het voorgloeien wordt er 80A gebruikt, bij de andere funkties maar 50%.Echter bij een defecte bougie, bougies zijn 2 aan 2 geschakeld, wordt alleen nog het setje van 2 bougies die intakt zijn aangestuurd, dit leidt ook tot een verbruik van 40A.Echter een defecte bougie of iets anders wordt herkend door motorm-ecu en het motorm-lampje moet gaan branden.BRANDT DEZE OOK? HEB JE GEMETEN OF OP BEIDE ZWARTE DRADEN SPANNING KOMT?
De bruin-witte en blauwe draad communiceren met het motorm.ecu, de ene is de stuurdraad en de andere de diagnosedraad.Ik weet zo niet welke kleur bij welke functie hoort.Deze storing moet met een Opel TECH2 kast zijn uit te lezen.Het lijkt dan ook dat het motorm-ecu zelf deze storing veroorzaakt.Want controlelamp voorgloeien wordt ook aangestuurd door motorm.-ecu en NIET door het voorgloeirelais.Een defecte toerentalsensor KAN invloed hebben op de gloeierij, misschien raakt ecu van slag doordat ie niet weet of motor draait of niet.Even een nwe sensor (meet ook bedrading door)is het uitproberen waard.
SUCCES