Geplaatst: 23-03-2008 10:38
Ik heb begrepen dat bij deze storing het stuurkolom verwisseld dient te worden....kassa....
Nu blijkt dat het probleem meestal aan een regelbare weerstand te liggen die versleten is. Omdat het een geheel is moet dus het komplete stuurkolom eruit. Nu blijkt er een mogelijkheid te zijn om zelf de weerstand te verwisselen mits je enige kennis van technische zaken hebt natuurlijk. Wie o wie kan mij hierbij helpen met wat uitleg over de plaats van deze weerstand en of deze dan gekallibreerd dient te worden. Groet MrEd