Geplaatst: 05-07-2008 9:24
Hoi Amariet, ik denk dat door die kapotte bobine je kleppen zijn verbrand, wat ik al meerdere malen heb meegemaakt is dat de kleppen zo warm worden dat het klepmateriaal broos word en er vervolgens een stukje afbreekt. Nu weet ik niet precies wat voor een motortje er in die 206 ligt, 8v of 16v, maar deze problemen treden vaak op bij de 8v TU-tjes. Je kan ook eerst even proberen, als het een 8v is, om de klepspeling te meten, of een cilinderlektest te doen, zodat je weet waar de compressie verloren gaat. Voor hetzelfde geld zijn de kleppen alleen te lang geworden door uitzetting, veroorzaakt door oververhitting door de kapotte bobine. Ik weet alleen niet of dat het dan wel verstandig is om de klepspeling af te stellen, die kleppen hebben het toch zwaar te verduren gehad. Als het een 16v is, zou het zo kunnen zijn dat de hydraulische klepstoters of de kleppen zelfs blijven kleven, maar dan zou je eigenlijk wel compressie moeten hebben. Ik weet wel dat de 1.6 en 2.0 16v daar nogal eens last van hebben, en vervolgens koud bijna niet aanslaan. Suc6, mooie klus, mark156
ps, dat je de auto niet kan uitlezen kan te maken hebben met de Eco-mode, maar ik zou ook even kijken of alle zekeringen heel zijn, natuurlijk vooral van de motor-EBE