Geplaatst: 01-07-2016 8:46
Hallo Iedereen,
Wij hebben hier een Audi Q7 binnen staan met het volgende probleem:
Zo nu en dan werkt het stuurslot niet, je trekt dan de sleutel uit het ``contactslot`` maar dan gebeurd er niets (geen stuurslot die elektronisch wordt vergrendeld). gevolg is dan dat de radio en interieur ventilator door blijven gaan met als gevolg dat de accu steeds te ver ontladen wordt en uiteindelijk niet meer kan starten. het lijkt dus alsof hij op accesoires stand blijft staan.
Nu zijn er staan er geen relevante foutcodes in die te maken kunnen hebben met deze klacht. (stoelverstelling basis instelling niet herkend en EGR storing)
Ik heb gisteren uitvoerig gemeten met een orgineel schema erbij.
Nu lijkt alles in orde de voedingen en massa`s en communicatie via zowel CAN als LIN zijn goed aanwezig op het moment dat de storing zich voordoet en niet voordoet
Op sommige draden (tussen contactslot en stuur vergrendel regeleenheid gaan van 12V terug naar 0V op het moment dat je de auto op contact zat.
Ook in meetwaardenblokken is niets vreemds of niet werkend te zien.
Alle metingen / meetwaardes zijn hetzelfde met storing / zonder storing
BEHALVE 1 draad: (stekker T2a/2 -->> T3a/1 1,5 rood/zwart)
op dit draad zie je soms op de scoop dat hij even kortstondig naar 12V vliegt maar dit is niet altijd het geval.. ook niet wanneer het stuurhuis vergrendeld wordt. Maar de keren dat hij NIET vergrendeld zie je dus ook nooit een 12v verschijnen. alleen dus af en toe met vergrendelen.
en dit is dus wat ik vreemd vindt.
Dit is het enigste ``analoge`` en meetbare signaal de rest verloopt alles via de CAN/ LIN
Het moet naar mijn inzien dus of in contactslot of in stuurhuis vergrendel eenheid zitten (alleen de laatste is niet los te vervangen en kost bijna €1500,- excl btw.. iets te veel om ``even`` te proberen...
Alvast bedankt
Gr Jeroen,
Gemeten
Bosch KTS 570 alles met 2kanaals scoop
weerstands metingen
V4 metingen
Uitgelezen met
Bosch KTS 570
Foutcodes
Geen