Geplaatst: 25-03-2010 17:52
Volgens mij is het prijsverschil in aanschaf een paar honderd euro. Je krijgt er alleen wel een helpdesk bij en elect.schema's en voorbeeld signalen die je dus kunt vergelijken met jouw gemeten signaal. Van veel mm systemen staan die signalen erin.
Zelf heb ik ook veel met de fluke gemeten, was er prima tevreden over. Echter nu een 4 kanaals scoop van GMTO. Ook heel fijn met af en toe storingen. Je kunt handmatig triggeren of automatisch. Je kunt dan 4 signalen terug kijken en zien wat er vlak voor het probleem zich voordoet gebeurt.
Voorbeeld: Auto valt soms uit.
Kanaal 1: BDP signaal.
Kanaal 2: Brandstofpomp relais.
Kanaal 3: Injectiesignaal
Kanaal 4: Ontstekingssignaal.
Je kunt de auto gewoon laten draaien en je hoeft er niet bij te blijven. Op het moment dat de motor uitvalt, schakelt de ECU de brandstofpomp uit. Dus het signaal van je relais valt weg. Je scoop begint een ingestelde tijd daarvoor te schrijven. Wanneer je tijd hebt kijk je terug in de tijd en je kunt zien wat er gebeurt is waardoor de motor is afgeslagen. Dit is maar een voorbeeld, je kunt dit dus ook al rijdend doen.
GMTO maakt ook hele mooie testsystemen om extra aan te sluiten op de scoop. Zo is er de nieuwe retourflow meting. Deze sluit je aan op de retour van de verstuivers. Het retoursysteem blijft in takt, dus ook bij de nieuwe systemen waar er druk moet staan in de retour kun je dit gebruiken. Je kunt dan gaan rijden en zien wat elke verstuiver doet. Geen geknoei meer met potjes, waar je niet belast mee kan meten.
Zo, dit is wel even genoeg reclame. Maar als je ergens tevreden over bent wil je dit graag melden, zodat er meerder mensen van kunnen genieten.