Geplaatst: 29-10-2015 16:41
heren van het amt forum
Wij hebben een golf gti 2.0 tsi binnen gekregen met epc lampje en inhouden,
storingen uit gelezen div foutcode betrekking tot nokkenasversteller en nokkenas/krukas.
timing gecontroleerd van de ketting deze bleek versprongen te zijn ook bleek de spanner terug geslagen te zijn. en in de onderste dist kast zag je duidelijk klapper sporen van de ketting
nieuwe ketting, ketting spanner en olie toevoer brug gemonteerd alles dicht gebouwd en gaan proefrijden.
even begin rustig, snelweg op stukje 130 gereden geen probleem. afrit af met ongeveer 50 km gas loslaten soort ketting geluid en epc lampje knipperen. in de werkplaats uitgelezen Nokkenas sensor onaannemelijk signaal. en bij gas loslaten rond de 2000 toeren weer af en toe dat ketting geluid.
meetwaardes nokkenasversteller bekeken bij gas loslaten zag je verschil tussen nominaal en werkelijke waarde. dist timing gecontroleerd was weer versprongen. ketting op tijd gezet en de dit maal ook maar even olie druk gemeten bleek allemaal in orde ook de nokkenasversteller regelklep en aanstuurplunjer vervangen. alles dicht gebouwd proefrijden 30 km/h door dorp ging goed. tot de motorr warm werd zodra je gas geeft richting 2500 toeren komt er een hevig ijzer geluid uit de dist kap.
als je nu stationair gas geeft richting 2500 toeren met warme motor en je houd hem zo hoor je een stevig
tikkend/klapperend als je dan op dat moment de stekker van het magneet ventiel van de nokkenasversteller aftrek is het weg.
schiet ons maar lek nu de vraag wie heeft er iedeen of suggesties
grt
Uitgelezen met
vcds