Geplaatst: 08-04-2013 10:22
Goedemorgen,
Ik heb het volgende probleem met een seat leon. 1.8 20v....92KW, motor apg. Deze auto kwam binnen met een brandend storingslampje, en een rammelende uitlaat, wat later een kapotte kat. betekende. De kat hebben we vervangen, en het geheugen geraadpleegd. De volgende codes kwamen naar boven:
P1116 HO2S heater control circuit (bank 1 sensor 1) open
P0422 Main Catalyst, Bank1 efficiency below Threshold
P0102 Mass or Volume Air Flow-G70 Circuit Low input.
Na raadplegen van dit forum, bleek dat de luchtmassameter nogal ooit problemen geeft. Deze heb ik vervangen door een originele van Seat, omdat imitatie volgens sommige niet altijd goed werkt. Ook de lambdasonde voor de kat heb ik vervangen door een originele. dit is een breedbandsonde met 5 draden. (193,55 ex btw). Ik heb vervolgens een flinke proefrit gemaakt, en het storingslampje ging niet aan.
De klant heeft de auto opgehaald, en na twee dagen ging het lampje weer aan. Hij had toen ongeveer 250 km gereden. Na uitlezen kreeg ik de volgende codes:
P1116 HO2S Heater control Circuit Bank1 Sensor 1) Open
P0130 O2 Sensor Circuit, Bank 1-Sensor1 Malfunction
P0422 Main Catalyst, bank1 efficiency Below Threshold.
Vreemd. Want als ik de lambdasonde ga testen met mijn diagnoseapp. lijkt de sonde gewoon ziijn werk te doen. Ik heb vervolgens de 4 gas tester aangesloten, en daar kwamen de volgende waardes uit. dit is bij een verhoogd toerental van ong. 2500 toeren.
CO: 0.20 %
CO2: 15 %
HC : HC 17 ppm
O2 : 0.02 %
Als ik de waardes bekijk lijkt mij alles normaal. Waarom krijg ik dan de gegeven codes. Ik heb de bedrading van de sonde tot aan de ecu gecontroleerd en gemeten. Daar is niks mis mee. Ook niet aan de stekkerverbinding. Heeft iemand een tip.
Mvg.
Uitgelezen met
spx autoboss