Geplaatst: 19-05-2010 21:18
als je stationair een trilling heb en hij staat in p kun je koppelomvormer en aandrijf lijn uitsluiten wat regelmatig voorkomt zijn de motorrubbers deze zakken door en veroorzaken dan trilling. de kop van een 13 boutje tussen middenrand en frame moet net passen als deze er niet tussen past rubbers vervangen. is meestal rechts.
als je ontsteking of injectoren problemen geeft heb je overslag en draait de motor onregelmatig rond dit kun je als monteur denk ik wel onderscheiden tijdens draaien beetje water over ontsteking wordt en haperende ontsteking meestal wel zichtbaar. veel suc6