Geplaatst: 15-11-2012 14:34
Woensdag 14 november 2012 werd de maandelijkse ATC lezingavond in Limburg verzorgd door Lascare BV. Philip van Houwelingen toonde daarbij een aantal high-tech verbindingstechnieken, die niet meer gestoeld zijn op het lassen van eenvoudig Fe-plaatmateriaal.
Die technieken zijn ook geschikt voor aluminium kokers en materialen van andere samenstelling. Die techniek word ook voorgeschreven voor schadeherstel door de auto-fabrikant bij die materialen, zonder dat de veiligheid daardoor wordt aangetast.
De APK keurmeesters in de zaal dachten daar anders over.
Als de reparatie aan een dorpel zichtbaar is als een niet gelaste verbinding is dat bij een APK keuring afkeur. Met respect voor elkaars meningen werd hierover een stevige discussie gevoerd, waarbij ook RDW mensen hun zegje deden.
Duidelijk is in ieder geval dat de afstemming tussen de OEM wereld en hun eisen en toepassingen niet aansluit bij het APK handboek. Een lid van het APK platform die ook aanwezig was gaat het op de APK-overleg-agenda proberen te krijgen op korte termijn.
De ATC wil hierin toch ook een andere vervolgstap zetten. Met een lidprofiel waarbij iedere APK monteur of bedrijf zich thuis moet voelen willen ze uit het veld zoveel mogelijk input krijgen van dit soort zaken. Moderne productie- of reparatiemethodes zijn heel vaak onderwerpen op de ATC lezingen.
Wat vinden jullie en hebben jullie nog andere voorbeelden?