Geplaatst: 15-12-2007 21:42
[94855]Weer n peu diesel met iets raars.
206 DW8 van 2000.
Klacht van de klant:
Gallopeert bij exact 2000 rpm, das precies bij 50 km per uur in zn 3 en 80 in zn 4 dus erg lastig.
Hij doet het alleen belast dus tijdens het rijden. Als je gas geeft ist weg maar zodra je constant rijd en bij 2000 rpm bent aanbeland in welke versnelling dan ook dan begint het weer. Je zit echt te schudden in je stoel van voor naar achteren. Stationair geen probleem en 2000 rpm in de werkplaats (onbelast dus) ook niet.
Uitlezen bij de peugeotdealer dan komt er niks uit. Ze weten het zelf ook niet en hebben het nog nooit meegemaakt........
Distributietiming gecontr.m, lucht aanzuiging in het brandstofsysteem gecontr.
Er wordt gezegd dat het de vervroegingstregelklep kan zijn. Zelf stiekem al uitgelezen met de laptop bij de dealer toen de monteur even weg was..... Kun je mooi zien wat de huidige waarde is en wat ie moet zijn bij diverse toerentallen. Was correct.
Als je de stekker van de vervroegingsklep er af trekt tijdens het stationair draaien dan begint de motor meteen te knikkeren, werkt dus wel zou je denken.
Toch de klep maar vervangen, geen verandering....
Heb een afspraak gemaakt om de klepspeling te contr. maar meestal start ie dan ook niet goed vooral warme motor en dat is geen enkel probleem dus ben niet enthousiast....
Heeft een peugeot of citroën monteur nog ideeën? Heb zelf diverse DW8 motoren rijden onder mijn klanten maar heb het nog nooit zo gehad. wel met oudere diesels en dat lostte ik meestal op door de brandstofopbrengst te verhogen met de stop die tussen de inspuitleidingen zit te verdraaien. Dan verschuif je het probleem een beetje naar een hoger toerental zodat je er nagenoeg geen last meer van hebt.
DW8 motoren hebben die mogelijkheid niet meer......
Anyone?