Geplaatst: 22-11-2007 21:34
Kijk maar even naar de retouropbrengst van de injectoren, deze mankeren regelmatig. De 3 retours loshalen en de retour op de rail afsluiten met een plastiek darmpje met een bout in. Dan starten en kijken naar de retour, de injector waar de meeste brandstof uit komt is de slechte en moet vervangen worden (deze moet niet geprogrammeerd worden in de motor-ecm).
Hogedrukpompen draaien zeer zelden kapot, ze lekken wel regelmatig.
De electrische opvoerpomp in de tank durft ook wel kapot gaan, maar dan start hij niet meer.
Om de transponder te controleren : bij het aanleggen van het contact moet het lichtje met de sleutel op branden, tijdens het starten moet het uitgaan.