Ayvens lanceert Ayvens Carmarket, een platform voor de verkoop van gebruikte auto's aan professionele autohandelaren en dealers.

AMT-lezer Martijn de Bruijn mailde de redactie met een vraag naar aanleiding van het Back to Basics-artikel over het databussyssteem in AMT 4 van 2024. Auteur Gino Decoster beantwoordt de vraag niet alleen, maar duikt hier diep in de materie. En maakte een kennistest.

Het accupakket van een elektrische auto maakt deel uit van de constructie van het chassis. Wat voor consequenties heeft dat als je een elektrische auto gaat heffen? Is elke hefbrug geschikt voor elektrische auto's?

Bestelauto's worden steeds groter, en de verkopen van bestelauto's nemen toe. Dat stelt nieuwe eisen aan de werkplaats, zegt Autec-VLT. Het bedrijf toont op Auto Prof - AMT Live de nieuwe schaarhefbruggen voor lange voertuigen. Ook laat Autec-VLT de nieuwste generatie roetmeters zien. Daarmee is het mogelijk te controleren of het roetfilter aanwezig is, en of deze goed werkt.

Je graaft een gat in de droge vaste grond en zet daar zeven bruggen in. Maar in de drassige Nederlandse bodem is dat zo makkelijk nog niet. Sjouke Dijkstra in Markelo vond zelf een methode uit om dat goed te doen.

Van dinsdag 10 november t/m donderdag 12 november gaan de deuren open voor de Autec Equipment Vakdagen in de grote showroom in Montfoort. De vakdagen, die tweemaal per jaar door Autec worden georganiseerd, moesten eerder dit jaar worden geannuleerd door de strenge coronamaatregelen. Met de huidige richtlijnen van RIVM kan het evenement, zij het in aangepaste vorm (op afspraak!), nu toch doorgang vinden.

Een auto waarop iedereen zijn tanden heeft stukgebeten. Eindeloos veel uren én onderdelen zijn al in die hardnekkige storing gaan zitten en dan... Dan los jij de puzzel stap voor stap op. De diagnosedroom van iedere autotechnicus! Hoe maak je die waar? We vroegen het aan twintig diagnosespecialisten. Hoe stellen zij diagnose?

AA-Equipment Support schiet te hulp bij een lastige diagnosecase: een Honda Insight met een langzaam startende motor. Kunnen de diagnosespecialisten deze slow starter sneller uit de startblokken krijgen?

Op vakbeurs EquipAuto zien we steeds meer fabrikanten van diagnoseapparatuur zich bezighouden met de gezondheidsstatus van een EV-batterijpakket. Welke apparatuur is er nu op de markt en wat kunnen we nog verwachten? In deze video maken we een rondgang langs diverse merken en brengen de tools in beeld.

Vreemde storingen, fraaie klassiekers, autotechnici met hart voor hun werk en opvallende staaltjes huisvlijt van hun klanten. Er gebeurt veel in de Nederlandse en Belgische werkplaatsen, én dus op de AMT Facebookpagina. Kijk maar!

De scope heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke diagnosetool. Een veelzijdige hulp bij lastige storingen, die zijn waarde regelmatig bewijst. In deze videoserie laten we zien hoe je hem in de praktijk kunt gebruiken. In aflevering 1: scope versus multimeter, wat is het belangrijkste verschil?

Een Fiat Punto Evo met 0.9 motor (199B7) uit 2015 komt bij een garagebedrijf. Klacht: de 12 V-accu is binnen een week leeg. Het probleem speelt al langer en de auto is al bij meerdere bedrijven geweest. Dit zou weleens een hoofdpijndossier kunnen worden, dus biedt het bedrijf de auto aan voor praktische ondersteuning bij GMTO. Kunnen de specialisten daar hoofdpijn vermijden? 'Dokter' Arjen Woudstra doet verslag.

Een kapotte turboactuator zorgt meestal niet voor ernstige schades, maar wel voor een verlies van vermogen. De actuator bestaat uit meerdere componenten die defect kunnen gaan. Maar hoe kom je erachter welk deel kapot is? En wat zijn dan je opties?

'Wat geven de fuel trims aan?' Het is een opvallend vaak gestelde vraag op het AMT Garageforum wanneer storingscodes niet leiden tot de oorzaak van een probleem. Hoe kan dat? Wat doen de fuel trims en wat haal je er uit? Ontdek de geheimen achter de fuel trims op Auto Prof - AMT Live.

"Het nut en de gevolgen van de WLTP", "De toekomst van onze autobranche", "3D-scannen en printen van onderdelen de toekomst?", "Oorzaken van falende distributieketting", en zo zijn er nog 12 andere onderwerpen te noemen van de zestien Kennissessies die je terug vind in een van de vier theaters op Auto Prof - AMT Live Hardenberg. Tijd voor een overzicht.

Het aandeel van de automatische transmissie in het Nederlandse wagenpark neemt al jaren toe. Van de populaire dubbelkoppelingsautomaat als de DSG of EDC, tot de conventionele automaat met koppelomvormer. ZF is bekend om zijn uitmuntend schakelende automatische transmissies waar onder andere BMW gebruik van maakt. Maar hoe zit het met onderhoud? Is een oliewissel aanbevolen? En wat moet je vooral wel of niet doen?

Wat zulke uiteenlopende dingen met elkaar te maken hebben? Simpel, je komt ze alle vier tegen in AMT eXtra. Jouw eXtra bron van technische informatie én video's naast het AMT magazine.

AMT kon een dagje beschikken over een deeltjesteller. Dus maakten collega Elco en ik een korte video. Hoofdrolspeler was APK-keurmeester Dennis van Wichen. Hij deed een roetfiltertest zoals die vanaf midden volgend jaar verplicht is in de APK voor moderne diesels. Het was dat leverancier van de tester, CBX-directeur Maurits Goluke de testprocedure nog toelichtte, anders was de video wel heel kort geworden. De roetfiltertest met zo'n deeltjesteller is namelijk zo gepiept.

Geef je op de weg je ogen de kost, dan zie je heel wat Model 3's, Kona's, ID's, e-Trons, Zoe's, e208's, MG's en andere auto's zonder brandstoftanktank en met batterij. Tegenover al die e-personenauto's staat maar een enkele e-huisvuil- of -stadsdistributietruck. "Dat verandert snel", zegt Volvo Trucks. En: "Eind volgend jaar is ons hele productgamma leverbaar met volelektrische aandrijving." Daar willen we meer van weten.

Met goed onderhoud heb je minder reparatiekosten. Klinkt logisch, maar kun je het bewijzen? "Ja", zegt Forté. "Als je een occasion vóór aflevering onderhoudt met onze producten is de kans op garantieclaims een stuk kleiner. En dus durven wij je garantiekosten dan voor een prikkie te verzekeren." Wow, daar willen we meer van weten!