GMTO levert naast technische trainingen ook equipment en introduceert nu een mobiele laadpaal. Dat scheelt een hoop installatiekosten.

Vijftig jaar geleden werden pakjes niet bezorgd door DHL of DPD, maar door Van Gend & Loos. En nog een verschil met nu: die pakjes lagen niet in een Daily, Sprinter of Crafter, maar in een Commer. Er zijn ook overeenkomsten: ook toen al was er zorg over het milieu. Dus experimenteerde Van Gend & Loos met een elektrisch aangedreven stadsbesteller van de Engelse fabrikant Smith.

Sander van Emden kreeg al vroeg in zijn loopbaan belangstelling voor diagnose. Hij leerde het vak in de praktijk bij verschillende merkdealers. Met een hybride hbo-opleiding en de opleidingen Basis Auto Elektronica en Auto Elektronica van de HAN breidde hij zijn vakkennis verder uit. Sinds 2010 is hij zelfstandig diagnosespecialist. Met zijn bedrijf Van Emden Diagnose & Onderhoud verhelpt Sander elektronische en mechanische storingen voor zakelijke en particuliere klanten.

Retro, heritage, roots, historical… Als je die woorden hoort, denk je niet ­direct aan een technisch hoogstandje. Terecht? Niet altijd. BMW's knipoog naar zijn prille jeugd op twee wielen is technisch beslist de moeite waard. Dames en heren, mogen wij uw aandacht voor… BMW's Big Boxer!

TMD Friction, toonaangevende leverancier van remtechnologie, ziet steeds vaker hoe remmen soms ten onrechte de schuld krijgen voor trillingen die eigenlijk het gevolg zijn van het opsmukken van lichtmetalen velgen.

Dat de APK-eisen voor de dimlichtafstelling veranderen is geen nieuws. Door het veranderende lichtbeeld van moderne koplampen was dat onontkoombaar. Maar 1 januari 2022 komt nu snel dichterbij, dus tijd voor een snelle kennistest. Welke koplampbeeld keur je straks goed en welk keur je af? Veel succes!

Veilig werken in coronatijd is een hot item. Branchebreed is het corona-protocol opgesteld voor mobiliteitsbedrijven. Dat zijn geen vrijblijvende tips, maar maatwerkafspraken die gelden voor alle bedrijven in de branche.

Aan het eind van de video wordt er gesproken over twee interessante links. Dat zijn deze: Hyzon Motors virtual drive Hyzon Investor Presentation (.pdf, 8,6 MB)

We schrijven april 2020. We bevinden ons in een crisissituatie. Werkgevers en medewerkers zijn creatief en flexibel, maar er is ook onzekerheid. Hoe komen we als autobedrijf door de crisis en hoe is de situatie hierna?