Waarom EV laden een ding én een kans voor het autobedrijf is
Hoe gaat u tanken? Dat hoefde de autoverkoper nooit te vragen. Met de komst van de EV is de manier waarop de klant de auto van energie voorziet wél van belang.

Hoe gaat u tanken? Dat hoefde de autoverkoper nooit te vragen. Met de komst van de EV is de manier waarop de klant de auto van energie voorziet wél van belang.

Voor de aftermarket introduceert Motorservice drie nieuwe elektrische waterpompen. Deze zijn geschikt voor alle modellen van Tesla.

Terwijl de lijst met exposanten die op Auto Prof aanwezig zijn blijft groeien, is het nu al duidelijk dat het drie leerzame, inspirerende en vooral leuke dagen gaan worden. Waar mogen de bezoekers zich op verheugen?

Gebrek aan tijd en personeel is waar elk autobedrijf vandaag de dag mee te maken heeft. Wat als er één softwareplatform zou bestaan waarin alle verkoop- en werkplaatsprocessen samenkomen? Een platform dat met één klik ook nog eens communiceert met RDW-providers, CRM-systemen en remarketingportals?

Ams Osram lanceerde onlangs de nieuwe generatie van haar OSLON Submount PL LED-serie.

BOVAG verwacht dat dealers ook op middellange termijn belangrijk blijven in het agentuurmodel. Misschien wel, maar voorlopig vallen er elke dag dealers af en er komt nooit meer eentje bij. Als de laatste dealer straks het licht uitdoet, zal blijken dat die dealer ook al jaren universeel was. En daar is 'ie gelukkig van geworden.

Met de Hydrotonic 2 testopstelling kan ACtronics alle functionaliteiten van een hydraulisch blok van een ABS-module ontluchten en functioneel testen.

Wat moet een mens eigenlijk met een Ikea Nymö-lamp? Of een Ikea Tjusig-kapstok? Weg ermee! Wij willen lampen van koppelomvormers en kleppendekselkapstokken. In de wereld van Paul's Car Art worden auto-onderdelen nooit afgeschreven.

Exide maakt het autobedrijven makkelijk door op kentekenniveau te vertellen welke accu je moet monteren. Er zijn volop kansen op de vervangingsmarkt van accu's en Exide weet precies hoe je profiteert van deze groeimarkt.

In 1953 heet AMT's diagnoserubriek 'Monteur van der Spek vindt het lek!'. Garagebedrijven beschrijven een echt praktijkprobleem, waarna de (denkbeeldige) AMT-monteur Van der Spek zogenaamd langskomt. Natuurlijk lost hij problemen op zonder diagnosetester, scopebeeld of foutcode - het is immers 1953 - maar dat doet hij niet voordat hij alle AMT-lezers in de gelegenheid stelt om mee te denken.