Moet je als onafhankelijk autobedrijf nou wel of geen tijd en energie steken in Pass-thru? Columnist Anton van der Linden vindt van wel, en legt uit waarom.

Natuurlijk is een goede opleiding onontbeerlijk, net als goede meetapparatuur en toegang tot de juiste data. Maar zelfs als aan die voorwaarden wordt voldaan, is het oplossen van storingen aan de complexe moderne voertuigen lang niet altijd gemakkelijk. Dat brengt ons bij de vraag of en hoe de diagnosetester te hulp schiet. Hoe begeleidt de tester de diagnosetechnicus bij zijn speurtocht naar de oorzaak van de storing?

De automotive industrie maakt enorme vooruitgang op het gebied van elektrische voertuigen en geavanceerde technologieën, waaronder volledig elektrisch remmen. Deze innovatie kan de rijveiligheid en prestaties naar nieuwe hoogten tillen. Volledig elektrisch remmen verschillen van traditioneel hydraulisch remmen, omdat er gebruik wordt gemaakt van elektrische actuatoren in plaats van een hydraulisch systeem. Dit biedt verschillende voordelen ten opzichte van traditionele remmen. 

De Europese Commissie wil vanaf 1 januari 2024 weten of het praktijkverbruik van personenauto's en lichte bedrijfswagens overeenkomt met de opgave van de fabrikant. De controle is een taak voor de APK-keurmeester, die hiervoor gebruik kan maken van een (eventueel geüpdatete) diagnosetester of een aparte OBFCM-scanner. Wat betekent dit in de praktijk?

MSH Equipment organiseert van 20 tot en met 22 september Spektakeldagen. Deze staan in het teken van innovatie en inspiratie voor schadeherstelbedrijven.

Het blijft toch even wennen: de in racy blauw gehulde Renault E-Tech T komt volstrekt geruisloos aanrollen. Je ruikt geen diesel, je hoort geen zelfontbrander ronken onder de cabine. We maken kennis met de volledig elektrisch aangedreven Renault Trucks E-Tech T en E-Tech C.

Axalta Refinish lanceert nieuwe kleurformules voor schadeherstellers, die speciaal ontwikkeld zijn voor auto's met ADAS. ChromaWeb, Phoenix Cloud en Standowin iQ Cloud verstoren de radar-sensoren niet.

De zogeheten Event Data Recorder is sinds juli verplicht in alle nieuwe auto's. Deze 'zwarte doos' slaat allerlei sensordata op, die gebruikt kan worden bij bijvoorbeeld ongevallenanalyse. Bosch komt nu met een tool om die zwarte doos uit te lezen.

Deze keer in Trots op het Vak: Serge Donze. APK's uitvoeren vindt hij het leukste werk, en voor elektrische auto's is hij niet bang. "Ik kan inmiddels kapotte cellen uit accupakketten vervangen."

Verandering is een constante factor in de mobiliteitsbranche. Maikel en Ilse Janssen van Autobedrijf Janssen in Rijsbergen veranderen met de tijd mee. Het onafhankelijke autobedrijf kiest voor groei en investeert nu alvast in een elektrische toekomst, vertelt Ilse Janssen. "Samen met OOMT maken we het bedrijf en het team klaar voor de mobiliteitswereld van morgen."