Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (250)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Roetfilter moet te snel worden vervangenEen auto heeft 3 maanden eerder bij 115.000 km een grote beurt gehad. Het roetfilter was verstopt en is vervangen door een OEM-filter. De auto komt na 15.000 km terug omdat het roetfilter weer helemaal verstopt is. De auto rijdt altijd lange afstanden. Vanwege luchtlekkage wordt het inlaatspruitstuk inclusief EGR-klep vervangen. De verstuivers worden getest en zijn in orde. Er wordt weer een nieuw OEM-filter geplaatst, omdat het filter inwendig verbrand is. De DPF-injector (inspuitverdamper) is defect en wordt vervangen. Er zijn geen foutcodes.
FordTransit Connect2012
Foutcode 4688 na reinigen roetfilterRoetfilter zat vol waarna deze gereinigd is en teruggemonteerd. Vervolgens brandt het motormanagementlampje en er wordt foutcode 4688 gegeven: Regeneratieproces niet afgesloten.
PeugeotBoxerDiesel2010Foutcodes, Roetfilters
Storing P2002 blijft terugkomenFoutcode P2002 blijft terugkomen. Stekkers zijn goed. Aswaarde van het roetfilter staat op slechts 2 gram. Drukverschil is goed.
RenaultMasterDiesel2012Roetfilters
Geen vermogen; foutcode P0299Motor heeft geen vermogen. Foutcode P0299 wordt gegenereerd: lageturbodrukstoring. Er is geen luchtlekkage.
KiaSportageDiesel2007Foutcodes, Motor
Motorlampje brandt; foutcodes P200C en P2459Motorstoringslampje brandt en volgende foutcodes zijn uitgelezen:P200C: Temperatuur roetfilter te hoogP2459: Roetfilter regeneratie niet uitgevoerd volgens vereiste frequentieTijdens handmatig regenereren is er behoorlijke temperatuurfluctuatie en loopt de temperatuur niet verder op dan 500 graden.
Mercedes-BenzB-klasseDieselRoetfilters
Nauwelijks turbodrukDe motor van een auto levert weinig vermogen. De turbo wordt vervangen door een revisie-exemplaar, maar er komt maar 0,1 - 0,2 bar op het circuit. De EGR-klep wordt gereinigd en het roetfilter wordt gecontroleerd. Het inlaat- en uitlaatsysteem zijn niet verstopt en ook het circuit van de turbo tot het inlaatspruitstuk zit niet verstopt en heeft geen lekkages. De wastegate van de turbo gaat goed open en dicht. De auto start goed en de motor draait ook goed en rookt niet. Er branden geen storingslampjes en er zijn geen foutcodes.
ToyotaAvensisDiesel2002Motor
MIL brandt, motor komt niet boven 3000 tpm; foutcodes roetfilterHet MIL van een auto brandt en de motor komt niet boven 3000 tpm. Uitlezen met VIDA levert de volgende foutcodes op:ECM-2A30: 'deeltjesscheider, signaal te hoog'ADM - E010: 'voeding van regeleenheid te hoog'ECM - 444D: 'uitlaatgasrecirculatieregeling, compensatie storing'ECM - 2A40: 'deeltjesscheider geblokkeerd'Er wordt gedacht aan een verstopt roetfilter, maar het drukverschil lijkt daarvoor te laag. De turbo heeft geen speling en zit niet vast.
VolvoV50Diesel2010Foutcodes, Motor, Roetfilters
Foutcodes 480A en 481A: roetfilterEen auto heeft een roetfilter dat onlangs is vervangen, net als de thermostaat (allebei imitatie). Uitlezen met Bosch KTS geeft nu 2 foutcodes voor het roetfilter: 480A (werking roetfilter) en 481A (roetfilter verzadigd). Regeneren lukt niet omdat de auto niet boven de vereiste uitlaattemperatuur van 300 graden komt. Een snelwegrit en handmatig regeneren bieden ook geen oplossing. De EGR-klep werkt goed. Alle adaptiewaarden worden gereset. De verschildruksensor wordt vervangen, maar geeft tijdens belasting een veel te hoge waarde aan (boven 400 mbar).
BMW1-serieDiesel2007Foutcodes, Roetfilters
Motorstoring lampje brandt; foutcode P2453Motorstoringslampje brand en de volgende foutcode is uitgelezen:P2453: Storing verschildrukmeter roetfilter
VolkswagenPoloDiesel2009Roetfilters
Verstopt roetfilter; foutcode P2463Auto geeft storing P2463: Roetfilter vervuild. Nieuwe sensor maakt geen verschil.
FordFocusDiesel2012Foutcodes, Roetfilters
Roetfilterlampje blijft branden, regenereren lukt nietRoetfilter zat vol en is gereinigd. Lampje wil niet uit, omdat er niet geregenereerd wordt. Pas na een uur stationair draaien wordt het roetfilter 600 graden, regenereert hij en gaat het lampje uit.
ToyotaHi-Lux2013
Foutcode P2463: roetbelasting te hoogFoutcode P2463 wordt gegenereerd: roetbelasting te hoog. Het roetfilter is niet verstopt, want de verschildruk is maar 0,2 bar.
FordFocusDiesel2012Foutcodes, Roetfilters
Blauwe rook en verbrande olie uit uitlaatBlauwe rook en geur van verbrande olie kwam uit de uitlaat. De turbo lijkt olie af te voeren naar het roetfilter. Vervangen van de turbo maakt geen verschil. Probleem is er alleen bij stationair draaien. Geen foutcodes.
AudiA4Diesel2007Motor, Roetfilters
Geen vermogen; foutcode P0234Het betreft een auto met biturbo die geen vermogen levert. In het display van het dashboard verschijnt de melding 'limited performance'. Uitlezen met Tech2 geeft foutcode P0234: 'laaddruk te laag'. Er is geen vacuümlekkage of lekkage bij de turbo, de EGR-klep werkt goed en lekt niet en er zijn geen storingen voor het roetfilter. De MAP-sensor en luchtmassameter worden uitgewisseld, maar zonder resultaat. De wastegate werkt goed.
Saab9-3Diesel2008Foutcodes, Motor, Overige problemen
Motor houdt in; foutcode 1431Motor houdt in en geeft foutcode 1431: Interne fout DPF. Roetfilter en de verschildruksensor vervangen . Storing blijft.
RenaultScénicDiesel2006Foutcodes, Roetfilters
Gas geven niet mogelijk na vervangen cilinderkop en injectorenEen auto maakt lawaai en het roetfilter is verstopt. De distributieketting en het roetfilter worden vervangen. Hierna maakt de auto nog steeds lawaai. Het lukt niet om alle verstuivers te verwijderen om deze te laten testen. Daarom wordt een gebruikte cilinderkop gemonteerd met 4 nieuwe verstuivers, die worden ingeleerd. De motor loopt hierna wel, maar gas geven is niet mogelijk: de motor gaat eerst erg schokken en dan weer stationair lopen. De luchtmassameter wordt vervangen, maar zonder resultaat. Alle signalen lijken goed binnen te komen bij de motor-ECU. De distributietiming is goed en er zijn geen foutcodes.
FiatGrande PuntoDiesel2006Motor
MIL brandt; foutcodes P2237, P0401, P2196Het MIL van een auto brandt, maar de auto rijdt verder goed zonder in te houden. Uitlezen met Autel MaxiDAS geeft 3 foutcodes:P2237: 'O2-sensor bank 1 sensor 1, verwarmingscircuit O2-sensor, open circuit'P0401: 'EGR doorstroming onvoldoende'P2196: 'te veel brandstof in uitlaat gemeten bank 1 sensor 1'De lambdasensor wordt vervangen door een origineel exemplaar, net als de EGR-klep. Er zijn geen lucht- of vacuümlekken aanwezig en de bedrading is in orde. Nadat de EGR-klep en lambdasensor goed worden ingeleerd komen foutcodes P2237 en P0401 aanvankelijk niet meer terug, maar later zijn alle foutcodes weer aanwezig.
AudiA5Diesel2009Foutcodes, Motor
Roetfilterstoring; foutcodes P2463 en P0671Een auto heeft een permanente foutcode P2463 voor het roetfilter, die niet gewist kan worden. Ook is er een foutcode P0671: 'gloeiplug cilinder 1'. De auto heeft geen hoge kilometerstand, maar maakt veel korte ritten. Geforceerd regenereren lukt niet.
FordTransit2012
Motor houdt in en gaat soms in noodloop; foutcodes DF771, DF321, DF569Motor houdt licht in tijdens het rijden en komt soms in noodloop. De volgende foutcodes zijn gevonden:DF771: Flow control adpativeDF321: Temp. upstream of particle filter excesses maximum temperatureDF569: Boost pressure Circuit too highDe schoepen van de variabele turbo draaien soepel.
RenaultMasterDiesel2013Brandstof(systeem), Foutcodes, Motor
Motor loopt niet goed na reparatie aan kopBij een auto is de distributieriem versprongen. De kop wordt gedemonteerd omdat de motor ploft in de inlaat. Nadat de kop weer is gemonteerd loopt de motor niet mooi, ploft nog steeds en geeft foutcode P00BC voor de luchtmassameter. De luchtmassameter en het roetfilter worden gewisseld. De distributietiming wordt meerdere keren gecontroleerd. De EGR wordt getest en werkt goed.
Peugeot308Diesel2014Motor