De APK-regelgeving is constant in beweging. Volgend jaar zomer komt de deeltjesteller voor moderne dieselmotoren. Vanaf 1 januari 2022 heb je een vlakke vloer in je werkplaats nodig voor afstelling van de koplampen. Ben jij je al aan het voorbereiden? En welke tips heb jij voor de RDW als het gaat om toekomstige regelgeving?
Even bijpraten over de deeltjesteller. Allereerst drie berichten van leveranciers. Daarnaast vragen we ons af of je de investering terugverdient, we corrigeren een foutje uit AMT 2 én we stuiten op fijnstofdiscriminatie...
Bij sommige auto's is vervangen van een distributieriem lang geen heksentoer. Letten op de merktekens bij onderste en bovenste riemschijf, oude riem eraf en nieuwe erop. Nog eens de merktekens controleren, of er niks verdraaid is tijdens de montage, klaar. Bij een Ford Fiesta 1.4 van 2004 met motorcode FXJA moeten ook enkele bouten vervangen worden, en is het echt even opletten bij plaatsen van de nieuwe riem. Conti laat zien hoe het moet.
"Lassen en slijpen, of diagnosestellen met de scope en uitleeskast; ik vind het allemaal even leuk". Joey Swinkels won begin dit jaar de titel Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst 2020. Hij werkt bij Louwman Mercedes-Benz Bedrijfswagens in Veghel en is gek op zijn werk. Wat vind hij zo mooi aan dit vak?
"Welke APK-regel zou jij willen aanpassen? Waarom? Hoe moet het dan wel?" Die vraag stelden we voorafgaand aan Auto Prof - AMT Live in 2019. Een van de antwoorden leidt nu tot een nieuwe regel in de APK…
Weet je het nog, in de AMT APK-keurmeester quiz vroegen we je een roestplek op een langsbalk op 12 cm van het subframe te beoordelen. 61 inzenders kozen voor afkeur, 71 voor goedkeur? Wie had het bij het rechte eind? PSB-APK-trainer én juryvoorzitter Martin Pardoel maakt een eind aan de onzekerheid.
De vakbeurs Auto Prof en het vakblad AMT hebben hun samenwerking verlengd. De inhoud van de samenwerking verschilt van eerdere edities. Easyfairs is verantwoordelijk voor de beurs, AMT richt zich volledig op het kennisevent AMT Live dat plaatsvindt op de beursvloer.
Gaan we op accu's rijden, op waterstof, synthetische brandstoffen of zijn hybrides de "winnende" technologie om de doelstellingen van Parijs te halen? En zijn die technologieën ook geschikt voor vrachtvervoer? Op de Automotive Campus in Helmond werd daarover een stevig debat gevoerd.
Garageforumlid Dieter026 werkt aan een Citroën C3 (2006) met aircoproblemen. De BSM, de bedieningsmodule in de middenconsole én de regelmodule voor de interieurventilator zijn vervangen bij een andere garage. Nu doet zich het probleem voor dat het systeem, bij opvoeren van de ventilatorsnelheid, de aircocompressor uitschakelt. Bij het uitlezen krijgt Dieter de foutcode U340A olieniveausensor in de BSI.
Batterijcellen verouderen - net als die van mensen - sneller door stress. Hoe ouder de batterijen, hoe minder ze presteren en hoe minder ver een elektrische auto ermee kan rijden. Bosch heeft een nieuwe clouddienst ontwikkeld die het batterijmanagement van een auto verbetert. In de toekomst wil Bosch deze dienst aanbieden aan autofabrikanten.
Eind vorig jaar kwamen de lang verwachte adviezen los waarop vijf 'klimaattafels' sinds het vroege voorjaar hebben gebroed. Onmiddellijk dook het gerucht op dat er - onder veel meer - zes mille subsidie zou komen op elektrische auto's. Maar dat was en is nog lang geen wet. Het is één van vele voorstellen. Welke zijn er nog meer, mede namens de autobranche?
Waarom zou je eigenlijk een accu moeten testen? Nou, bijvoorbeeld omdat de Wegenwacht één van de grootste accuverkopers van Nederland is. Dat komt omdat ze altijd en overal de accu doormeten. Gratis. Veel klanten waarderen die proactieve aanpak en laten - indien nodig - hun accu vervangen. Dat kunnen autobedrijven dus ook doen. Verkoop begint bij testen.
Een trilling in de band? Vreemde slijtage van het profiel? Hoe repareer je die lekke band goed? En hoe geef je eigenlijk een goed advies aan je klant als het op banden aankomt. Dagelijks kom je bandenproblemen tegen in de werkplaats, maar hoe beoordeel je zo'n probleem? Is het een productiefout, of is de klant zelf de oorzaak van die bult aan de bandwang? Experts van Apollo Vredestein geven je middels praktische voorbeelden antwoord.
Er zullen beschouwingen komen dat het elektrisch rijden dan toch echt breed van start ging op de autoshow van Genève. Met puur elektrische debutanten voor op de weg, en zelfs elektrische racers. Maar ook hybrides in alle soorten, en veel nieuwe modellen met verbrandingsmotoren. En merken die liever wegbleven, bij gebrek aan eigen nieuwsspektakel.
De Amerikaanse Justitie wil schikken met Fiat Chrysler in het sjoemelsoftwareschandaal. Fiat Chrysler moet 104.000 auto's terugroepen en een boete betalen
Michiel van Koeverden is Area Manager bij Apollo Vredestein. Zijn afdeling biedt technische ondersteuning aan de verkooporganisatie in Europa, zoals technische klachtenafhandeling, producttraining en wet- en regelgeving. In zijn Kennissessie toont hij middels praktijkvoorbeelden hoe bandenklachten ontstaan en hoe je de klant juist informeert én helpt.
Volgende week openen we de deuren van Autotron Rosmalen voor Leren, Beleven en Ontmoeten tijdens kennisevenement AMT Live. Het programma is rond, en alle 24 kennissessies zijn ingedeeld. Heb jij al een keuze gemaakt? We helpen je nog even en zetten alle kennissessies op een rij.
Volvo Trucks introduceert zware trucks die voldoen aan Euro 6 op LNG en bio-LNG. Prestaties, rijeigenschappen en brandstofverbruik vergelijkbaar met diesel.
Autonoom rijden is het gesprek van de dag. Wat kunnen we al, wanneer worden auto's volledig autonoom? En wat betekent dat dan?
Audi wil tot en met 2020 wil het merk drie nieuwe, volledig elektrische Audi's introduceren en binnen elke modellijn een elektrische variant lanceren.
