"Het pienterste pookje ter wereld heeft opnieuw een grote triomf gehaald", schreef AMT in 1976. Dat was kort na de introductie van de Volvo 343. Die auto had eigenlijk ter wereld moeten komen als DAF 77, Teleurstellend? Misschien, maar nu werd er wel een echte Volvo met goeddeels DAF-techniek in Born gebouwd!
Veel motoren zijn tegenwoordig weer voorzien van een distributieketting in plaats van een distibutieriem. In theorie zijn die onderhoudsvrij, de praktijk is anders. Door slijtage worden kettingen langer. Dat leidt tot foutcodes door timingsproblemen. Hoe voorkom je dat?
De onafhankelijke werkplaats krijgt het de komende jaren niet makkelijker. Het wagenpark wordt diverser, nieuwe aandrijfvormen dienen zich aan en de hoeveelheid onderdelen en voertuigdata groeit explosief. Volgens Drew Conkling, Vice President Power Transmission bij Gates, kunnen universele autobedrijven die uitdagingen alleen aan door kennis, training en slimme systeemoplossingen te omarmen.
DeNox-unit defect? Zo reviseert Büchli vervuilde AdBlue-pompunits en voorkomt het OBD-storingen bij moderne dieselmotoren.
Drie oliewissels, meerdere nieuwe filters en tussendoor steeds een kwartier rijden. De Japanse 'tomo-arai'-methode gaat momenteel rond op sociale media en zou motoren uitzonderlijk schoon houden. Technisch zit er een logica achter, maar moet je daarom voortaan drie keer olie verversen? Gelukkig niet. Met een normale oliewissel die goed wordt uitgevoerd, kom je al een heel eind. En moet een vervuilde motor echt worden gereinigd, dan zijn er efficiëntere methoden.
Wie denkt dat startaccu's vooral slachtoffer zijn van winterkou, ziet een belangrijk deel van het probleem over het hoofd. Volgens accufabrikanten ontstaat veel van de slijtage juist tijdens warme zomermaanden. Voor werkplaatsen is de periode vóór de winter daarom een logisch moment om de conditie van de accu te controleren en mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren.
Even opnieuw opstarten. Bij de laptop of pc kijken we er niet van op. Van de moderne auto met al zijn ingebouwde computers verwachten we meer. Maar eh, misschien zijn die verwachtingen soms wel wat te hoog, vindt AMT-columnist Asim Saglam.
Frans van Steden en Dirk van Beem bouwden vanuit een vriendschap van twintig jaar een garagebedrijf op dat draait op vertrouwen, service en persoonlijke aandacht. In 2013 namen zij midden in crisistijd een sprong in het diepe met Auto Centrum Wageningen.
CATL is uitgegroeid tot een van de grootste fabrikanten van tractiebatterijen ter wereld en levert accucellen en complete batterijsystemen aan een groot aantal autofabrikanten. Het Chinese bedrijf beperkt zich daarbij niet tot personenauto's, maar ontwikkelt ook batterijtechniek voor onder meer bussen, bedrijfswagens en vrachtwagens.
De ogenschijnlijk te grote werkplaats die Harry Meijer Motoren in 2009 opende, bleek een gouden greep. AMT kijkt met Harry en zoon Max mee naar de slimme keuzes en oplossingen waarmee het familiebedrijf de werkplaats door de jaren heen heeft laten meegroeien.