Bovag heeft een onderzoek uit 2018 geactualiseerd: 75 procent van alle nieuwe auto's zijn in 2030 elektrisch. Vooral dealers zien de komende jaren minder onderhoud. Voor autobedrijven die oudere auto's onderhouden valt het nog mee. Voorlopig.
In de universele werkplaats is een hybrideauto geen uitzondering meer. Maar elektrisch? Kun jij ook al elektrische auto's aan? We vroegen het AMT-lezers. Zij geven je praktische tips.
Als eerste Nissan in Europa zal de nieuwe Qashqai een e-Power aandrijflijn bieden. In Japan heeft Nissan al een paar jaar succes met e-Power modellen. Elektrische aandrijving, met een benzinemotor die alleen een generator aandrijft. Zoiets als een Chevrolet Volt/Opel Ampera, maar zonder plug-in. Geen gewone hybride, of batterij-elektro met range-extender. Nu als nieuwtje gekoppeld aan een benzinemotor met variabele compressie. Hoe werkt dat dan?
Afgelopen maand nodigde Vereniging ATC Arjan van Doorn uit in de studio. Hij legde uit waar het autobedrijf zich op moet voorbereiden voor verkoop van en onderhoud aan EV's en PHEV's. Voor de verandering doen we geen verslag van de gehele uitzending, maar lichten we zes zaken uit waarmee je de klant beter kunt adviseren.
Binnenkort laat Audi de vol-elektrische e-tron GT volgen door een meer bereikbare vol-elektrische Q4 middelgrote suv. Nu al vestigt Audi vooral aandacht op het extra ruime interieur met futuristische bestuurderspost. Nog preciezer, aandacht op het stuurwiel en head-up display.
"Veel klanten zijn dankbaar, ze komen zelfs taart brengen. Dat maakt een dag goed", zegt Rutger Kemper, eigenaar van Autovakmeester Kemper. Maar er is meer wat hem drijft. Waarin zou hij willen investeren? Hoe ziet zijn bedrijf er over vijf jaar uit? Lees zijn antwoorden in deze Trots op mijn bedrijf.
Weet je het nog, de Ford Mondeo met de wat rommelige achteruitrijverlichting? Goed- of afkeur? Dat was de vraag in de APK-Keurmeesterquiz. En juryvoorzitter Martin Pardoel wilde natuurlijk vooral een goede toelichting bij het antwoord. Kreeg hij die? We nemen de antwoorden onder de loep…
De finale! De twee allerbest gelezen artikelen op AMT.nl in 2022. Op 2 staat dé vraag van dit decennium en op 1 de gebeurtenis van dit jaar. En het gaat over de EV en de APK-deeltjesteller…
De Chinese autofabrikant NIO komt naar Nederland. Behalve een range van drie elektrische modellen met verwisselbare batterij hoort daar een community en een aantal 'NIO-houses' bij. Een concept dat in China al hoge ogen gooide.
Hoe komen we erachter hoe goed het batterijpakket van een tweedehands elektrische auto is? Moobi, het EV-concept van LKQ Fource, heeft daar een oplossing voor gevonden.
Werkelijk met man en macht wordt over heel de wereld gezocht naar betere batterijen. Vooral, maar niet uitsluitend voor auto's. Met meer kilowattuur per kilogram en per kubieke decimeter, sneller oplaadbaar, en zonder riskante eigenschappen. Solid state zou een nabije oplossing zijn, en het net verschenen NIO komt er al mee.
De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze maand: Dave Moerman, eigenaar van Mazda- en SsangYong-dealer Moerman Jansen in Alblasserdam
Veertig jaar geleden, in 1982, schreef H. Eichhorn, hoofd opleidingen en adviezen van de VAM, een artikel in AMT over de telefoon als verkoopgereedschap. Eichhorn maakte er gelijk een telefooncursus van.
Op het terrein van de Automotive Campus in Helmond vindt op zaterdag 8 oktober een happening plaats met een enorme variatie aan technische onderwerpen. Er is keuze uit twaalf inspirerende sessies van toonaangevende bedrijven en deskundigen.
Garantiespecialist Johnny Vanzeebroeck, van Moog, legt uit dat productiefouten nog maar zelden voorkomen sinds de nieuwe aftermarketfabriek in Barcelona in gebruik genomen is. Bij het overgrote deel van de garantieclaims gaat het om montagefouten. Welke fouten komen regelmatig voor en hoe voorkom je ze?
Kleinere motoren met turbocompressoren zijn inmiddels gemeengoed geworden. Door de steeds strengere milieueisen zoeken fabrikanten namelijk naar slimme oplossingen. En de turbocompressor is nu eenmaal een ideaal middel om extra vermogen beschikbaar te hebben als dat even nodig is. Echter, een conventionele turbocompressor heeft ook zo zijn nadelen. Verreweg de meeste moderne motoren maken daarom gebruik van turbo's met een variabele geometrie: de VGT.
Veel automobilisten denken dat onderhoud en reparatie aan hybride en elektrische auto's alleen door merkdealers uitgevoerd kan worden. Niet dus. NexDrive, het servicenetwerk voor experts in elektrische auto's van alle merken, is het antwoord. Hans Raggers en Jorn de Ruyter van AutoRaggers weten er alles van.
LKQ Fource neemt Vakgarage over. Op 8 april jl. is er overeenstemming bereikt tussen Stichting Vakgarage en Fource Holding B.V. over de overname door LKQ Fource van de activiteiten van Stichting Vakgarage.
Het aantal Advanced Driver Assistance Systems in auto's neemt steeds verder toe, een aantal daarvan is verplicht. Na sommige reparaties is het nodig om ADAS opnieuw te kalibreren. Is dat werk voor specialisten of moet elke werkplaats dat kunnen? We vroegen het een aantal leveranciers.
Eind maart keurde ons parlement de invoering van een vrachtwagenheffing goed. Die moet komen in plaats van het Eurovignet en deels in plaats van de wegenbelasting. Het voornemen lag er al bij de regering, die richtte op invoering per 2023. Dat wordt nu 2026, met natuurlijk een element om uitlaatemissie te beperken. Gaat de truckvloot drastisch veranderen? En moet de truckwerkplaats mee?