Wetgeving voor autobedrijven is er genoeg, maar handhaving hapert. Tijd dat iemand écht gaat toezien, vindt AMT-columnist Asim Saglam.

Uit een gezamenlijke studie van Duitse marktonderzoeker Puls Marktforschung en verzekeraar CarGarantie blijkt dat garanties voor gebruikte auto's een groeiende rol spelen in de autobranche.

De vakjury van Bovag heeft tien onafhankelijke autobedrijven geselecteerd die meedingen naar de titel Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026. De genomineerden komen uit zeven provincies en laten zien hoe divers het onafhankelijke autobedrijf in Nederland is.

De nieuwe Innovam Bedrijfsschool in Houten is er voor beroepsopleidingen op MBO-niveau 2 en 3, voor autotechniek maar ook schadeherstel. De locatie is volledig ingericht als een moderne automotive werkplaats, kijk maar mee in deze video.

'Ik ben geïnteresseerd in deze auto, wil je contact met mij opnemen?' De interesse is er, maar welke klantbehoefte schuilt er nou echt achter zo'n generieke aanvraag? De LeadAssistent van AutoScout24 zoekt het uit, verzamelt de benodigde contactgegevens en verhoogt zo de kwaliteit van de vele leads die autobedrijven ontvangen.

In deze serie onderzoekt AMT wat een startend autobedrijf nodig heeft om jaarlijks 1.500 APK's uit te voeren. In deel 3 draait het om koplamptesters. Welke systemen zijn geschikt voor moderne voertuigen, ADAS-kalibraties en hoge werkplaatsvolumes?

In 1986 vroegen AMT-lezers zich af hoe je kunt controleren of een katalysator nog werkt. Die vraag was actueel geworden door de invoering van de APK een jaar eerder. 

Het failliete Nederlandse sportwagenmerk Spyker maakt een doorstart met de Oekraïense ondernemer Volodymyr Nosov. Hij heeft een "aanzienlijk" belang genomen in het merk en wordt daarmee mede-eigenaar.

Eind vorig jaar onthulde Jeep de nieuwe Hurricane 4 motor met Turbulent Jet Ignition. 324 pk en 450 Nm uit een tweeliter viercilinder en… voorkamerontsteking. Een techniek die een comeback lijkt te maken. Hoe werkt het, waarom zien we het nu terug, maar ook: hebben we dat niet eerder gezien? Ga maar even zitten voor een echte longread.

De EU zet sterk in op een circulaire economie. Met de Right to Repair Directive en bijbehorende Repair Clause in het designrecht, gaat er veel veranderen voor de reparatiebranche. Vooral in de automotive sector verdwijnt een groot deel van het monopolie van fabrikanten. Daar liggen kansen voor onafhankelijke herstelbedrijven, zo ziet autoglasspecialist Autoglas Concurrent.