Op nummer 6 in de AMT Top 15 van 2025: het artikel over het cao-bod van BOVAG.

In AMT 12 zetten we autodetailing centraal. We duiken in de wereld van detailing, waar techniek en esthetiek elkaar versterken en waar kwaliteit het verschil maakt. Van trends en tools tot de mensen achter het vak: deze editie laat zien waarom detailing een onmisbare schakel is in de moderne automotive sector.

De Topmonteurs van het AMT Garageforum waren eind november te gast bij Turbo's Hoet. Daar leerden ze alles over turbotechniek, diagnosestellen, balanceren en meer.

Het vernieuwde AMT Garageforum is live gegaan. Veel is veranderd, maar ook veel hetzelfde gebleven. Wat betekent dat voor jou als gebruiker?

De autobranche staat onder druk door de omschakeling naar CO2-vrij rijden. Vooral de Europese auto-industrie heeft het moeilijk in de strijd tegen de Chinese concurrentie. Een plan van de Europese Unie moet daar wat aan doen. Is dat EU Automotive Package een goed antwoord?

Per 1 november 2025 draagt het grootste deel van het Kenotek- en Zvizzer-assortiment van PartsPoint het officiële GroenGedaan!-certificaat van Stichting Duurzaam. Daarmee krijgen carwash-ondernemers en professionele detailers de zekerheid dat zij volledig duurzaam kunnen wassen en poetsen, zonder in te leveren op prestaties.

Toegegeven, dit jaar waren we een maand te laat met onze cadeautip voor vaderdag. En de tip was vooral geschikt voor mensen die het slechtste voor hebben met hun vader: de kilometerblokker. Wat is dat voor iets? En waarom is dat ding een ramp? Aandacht voor nummer 7 in de AMT Top 15: Stop de kilometerblokker!

Renault Group en Castrol lanceren de Castrol GTX motorolie op basis van Re-Refined Base Oil (RRBO). Deze olie biedt dezelfde motorbescherming en prestaties als nieuwe olie, maar met een lagere CO2-uitstoot. Verkrijgbaar voor Renault-voertuigen in Europa, met uitbreidingen in 2026.

Zet je een auto in de showroom na een standaard wasbeurt? Of poets, polijst en bescherm je de auto tot in de kleinste details? Hoe ver moet je daarin gaan? En met welke middelen en materialen bereik je het beste resultaat?

Personeelstekorten en minder onderhoud aan EV's zetten het verdienmodel onder druk. Wat kan het autobedrijf zelf doen? Het verschil maken, met detailing bijvoorbeeld. Niet lullen maar poetsen, zegt AMT-hoofdredacteur Hugo Claver