Bezuinigen op leerlingen moet je nooit doen. En zeker niet in crisistijd, ook al is je werkaanbod minder. Na de crisis willen we op volle kracht vooruit met voldoende goed opgeleide technici. Richard Middendorp van autobedrijf Vari denkt er niet aan om afscheid te nemen van zijn leerlingen. Hij vertelt waarom leerlingen zo belangrijk zijn en geeft tips voor de juiste begeleiding.
Vond je de digitale AMT-ATC-lezing van Iwan Kennis interessant? Op woensdag 17 juni geeft hij, samen met Frank Bouman, een eigen webinar 'kennis, informatie en tools'.
Er wordt heel wat gekkigheid bedacht in de autowereld, bij de overgang naar elektrisch rijden. Relatief simpel voorzie je een auto van twee of vier elektromotoren met 1000, 1500 of zelfs 2000 pk totaal. Zo rollen de proefmodellen van super- en hyperauto's over elkaar. Spyros Panopoulos had daar met zijn Chaos ultra-auto op de Genève-show ruim overheen willen gaan. Met bizar ogende, niet elektrische motortechniek.
Ja, ook trucks moeten er aan geloven: 15 procent minder CO₂ in 2025 en 30 procent minder in 2030. En omdat elektrische trucks voorlopig nog beperkt inzetbaar zijn, moet het grootste deel van die besparing uit de dieselmotor komen. In zijn D13K-turbocompoundmotor doet Volvo dat door na de turbo nog wat extra energie uit het uitlaatgas te halen. Hoe werkt dat? En om hoeveel energie gaat het eigenlijk?
Soufiane Chtatou (28) is technisch specialist bij Garage Chtatou in Den Haag. Elke dag weer verbaast hij zich over wat hij tegenkomt. In de rubriek 'Trots op het vak' over zijn werk, dromen en liefde voor het autovak.
"Dit jaar is het 'tipping point' voor de elektrische auto", zegt Joke van der Eerden. Ze is directeur Benelux van EVBox, de marktleider in Nederland van laadpunten voor elektrische auto's. Heeft ze gelijk? En belangrijker, wat betekent dat voor het autobedrijf: negeren of investeren?
Wil je goed diagnosestellen aan de lastigste storingen, dan is de scope, naast kennis en informatie, een bijna onmisbare tool. Aanschaffen is eenvoudig. Maar dan? Hoe werk je met zo'n slimme tool? Hoe herken en interpreteer je gemeten signalen? AA-Equipment Support organiseert eind juni diverse trainingen met de PicoScope. Praktisch aan de slag dus!
Een Mitsubishi Outlander PHEV komt met een brandend storingslampje bij een garage. Behalve dat lampje zijn er geen klachten. Tot zover niks geks. Maar ho, dit is een hybride auto, en als de foutcodes wijzen op een storing in het HV-systeem komt de auto snel naar GMTO. Hoe pakken ze daar zo'n probleem aan?
Ook al werden Nederlandse autodealers niet van overheidswege afgeknepen door een lockdown, in nagenoeg alle landen gingen de autofabrieken dicht. Dus in mei alleen uit voorraden verkopen, dat kon niets goeds opleveren. Min 59,2 procent voor de maandverkoop, jaartotaal na vijf maanden min 27,8 procent. Net als na een Covid-19 besmetting nu de grote vraag hoe snel en goed het herstel kan worden.
Inwendige vervuiling van motorblokken wordt een steeds groter probleem. De verversingstermijnen worden langer dan de motorolie aankan, vooral als de auto veel korte stukken rijdt. Additieven raken dan snel verzadigd waardoor zuigerveren kunnen verkleven en hydraulische klepstoters gaan haperen. Uitlaatgasrecirculatie zorgt nog eens voor extra vervuiling. Met een inwendige reiniging van het motorblok kunnen sommige problemen worden voorkomen. Als olieverbruik niet door slijtage wordt veroorzaakt, kan het vaak worden teruggedrongen.