Op vrijdag 24, zaterdag 25 en zondag 26 september 2021 kon je zelf op het Circuit van Zandvoort scheuren; niet met een Formule 1 auto's, maar met elektrische auto's, fietsen en scooters.

Van Keulen Transport in Middelburg verzorgt regionaal, nationaal en internationaal vervoer. Het eigen wagenpark bestaat uit meer dan zestig trucks en meer dan honderd verschillende soorten aanhangers. Onderhoud en reparatie aan het trekkende en getrokken materieel doet het bedrijf zelf. In augustus 2021 zijn alle activiteiten verhuisd naar een spiksplinternieuwe en toekomstbestendige werkplaats. Van een spelingsdetector voor de nieuwe APK 1-eisen en Pass-thru tot speciaalgereedschap voor het zelf demonteren en monteren van roetfilters, de trucktechnici hebben alles in huis om zoveel mogelijk zelf te doen.

TNO komt met een whitepaper over de invloed van de autobelastingen op milieu en klimaat. Alweer zo'n juichzang op betalen naar gebruik? Nee, integendeel. De whitepaper legt de tekortkomingen in het Nederlandse systeem van autobelastingen haarscherp bloot en komt met eenvoudige oplossingen die een nieuw of demissionair kabinet morgen al kan invoeren.

In de werkplaats van Wilco850 staat een BMW 116i van 2016 met 1.5 driecilinder (B38B15A). De auto heeft diverse foutcodes waarbij met name de uitlaat-nokkenasverstelling niet juist lijkt te werken. In overleg met een BMW-dealer is eerst een software-update uitgevoerd, maar dit hielp niet. Weten de Garageforumleden raad?

Van een immens terrein in Frankfurt, met enorme hallen, verhuisde de IAA naar de achtertuin van BMW. Eigenlijk had ie IMA moeten heten: geen Internationale Automobil Ausstellung, maar Mobility (of Mobilität) Ausstellung. Toch speelden auto's een grote rol, ook omdat autofabrikanten mobiliteit een stuk breder zijn gaan zien. Zelfs binnen de auto. Het gaat om mobiele beleving.

Met de Ditex PDS500 kunnen autotechnici en diagnosespecialisten de dynamische druk en vacuüm in motoren, brandstof- en vacuümsystemen op de scope in beeld brengen. Het apparaat belooft dezelfde prestaties als duurdere oplossingen tegen een aanzienlijk lagere prijs.

Autobedrijven die zich oriënteren op een deeltjesteller krijgen steeds meer keuze. Ook Orange Equipment biedt vanaf nu zo'n apparaat aan. Over de fabrikant van deze machine wordt weinig geheimzinnig gedaan, een sticker op de behuizing vermeldt trots 'powered by Mahle'.

Een AMT-lezer is bezorgd over de aanschaf van een dure deeltjesteller. Subsidie lijkt hem een goed idee. AMT-redacteur Erwin den Hoed ziet het anders en legt uit waarom.

Een opgerekte ketting, opgevreten natte distributieriem of oliedrukprobleem, we zien het vaak in de werkplaats. Ook op de DDTSB-helpdesk komen deze klachten met regelmaat voorbij. Soms moet de distributieketting binnen de garantieperiode opnieuw vervangen worden, omdat die weer is opgerekt. Zijn er dan onderdelen van slechte kwaliteit gebruikt bij de reparatie? Of is er een andere oorzaak?