Op de werkvloer met elkaar praten over werk. Het klinkt eenvoudig en toch gaat het vaak mis. Goede communicatie is onmisbaar voor een goede reparatie. Autotechnicus Emiel Wielage werkte samen met een OOMT-coach aan zijn communicatieve vaardigheden. Dat zorgt voor meer werkplezier en een betere werksfeer.
René Bestevaar is adviseur werkgeverschap bij OOMT. De vraag die hem het meest gesteld wordt: weet je een goede autotechnicus of receptionist? "Ik zou met een touringcar vol technici langs autobedrijven kunnen gaan en dan was deze 's avonds leeg. Maar de achterliggende vraag is eigenlijk: hoe houd ik mijn mensen vast? De voordeur openzetten is niet de oplossing als de achterdeur ook openstaat."
Het bedrijf achter AutoTrack, Gaspedaal en Autowereld stelde een reeks vragen aan 1200 mensen met een rijbewijs. Hun antwoorden kunnen helpen bij de occasionverkoop. Wel zo handig als de hausse in gebruikt straks voorbij is. Vijf tips!
Pesten, discriminatie en (seksuele) intimidatie horen niet thuis op de werkvloer. Medewerkers en werkgevers in de autobranche die hier toch mee te maken krijgen, kunnen de hulp inschakelen van een onafhankelijk vertrouwenspersoon. Hoe dat precies werkt was enige tijd terug het onderwerp van het OOMT-webinar over grensoverschrijdend gedrag.
Het bandenlabel heeft vorig jaar mei haar eerste grote revisie gekregen. Michiel van Koeverden van Apollo Vredestein is er gelukkig mee en hoopt dat banden- en autoverkopers er enthousiast mee aan de slag gaan. Niet omdat de overheid gaat controleren, maar omdat bedrijven en consumenten op het label sturen.
Het is een dilemma van iedere occasionverkoper: hoe voorkom ik dat kosten in de garantieperiode de marge tenietdoen, of erger, dat er geld achteraan moet? En hoe ga ik om met een storing als de koper van ver buiten de regio komt? Een uitdaging die nog groter wordt nu de wettelijke garantie wordt verlengd van 6 naar 12 maanden.
"Ruim tien jaar geleden leverden we ons eerste ingebouwde navigatiesysteem in een Renault. We zijn nu heel veel verder," zegt Sonja Radenkovix, Vice President UX Design van TomTom, tijdens de online presentatie van softwareplatform IndiGO. AMT was erbij en ontdekt: hoeveel verder?
We schrijven april 2020. We bevinden ons in een crisissituatie. Werkgevers en medewerkers zijn creatief en flexibel, maar er is ook onzekerheid. Hoe komen we als autobedrijf door de crisis en hoe is de situatie hierna?
Als je bij binnenkomst de profieldiepte scant, krijgt je bandenapparatuur het druk, net als je uitlijnapparatuur. En doe je aanpassingen aan het onderstel, dan moet de ADAS-kalibratieapparatuur aan de bak. Kortom, met zo'n bandenprofielscan haal je nogal wat werk in huis. Welke apparatuur heb je nodig?
1961, DAF presenteerde een nieuwe motor en AMT dook in de techniek. Nu denk je bij een nieuwe DAF-motor aan een gevaarte waar je nauwelijks overheen kan kijken, toen leek het nieuwe motortje voor de DAF-personenauto eigenlijk meer op een net iets groter uitgevallen aircocompressor.
Duitsland start een half jaartje na ons met de roetdeeltjesmeting in hun APK. Bij de oosterburen zijn de regels straks net wat anders dan bij ons. Dat leidt tot andere deeltjestellers. Moet je daar rekening mee houden bij de aanschaf van een deeltjesteller? En: Kunnen wij van hun leren of zij van ons?
De occasionmarkt breekt het ene na het andere record. Nederland telt inmiddels negen miljoen auto's.
Lichte bedrijfswagens zijn in de regel uitgerust met stalen blad- en/of schroefveren. Dat is degelijk, maar voldoet bij veel gebruikers toch niet aan de wensen. Daarom ontwikkelt VB-Airsuspension uit Varsseveld luchtveersystemen die het comfort en de wegligging verbeteren. VB-Airsuspension en specialist Jacco Speelman vertellen over de omgang met en diagnose aan luchtveringssystemen.
Recent hielden we een enquête over het examen bevoegdheidsverlenging APK. Meer dan 150 APK-keurmeesters reageerden. 90 procent van hen had kritiek op het examen, twee derde zou er graag vanaf willen. Wat er mis is met het examen? Met Herme Bruin en André Vreman van exameninstituut IBKI nemen we de vijf belangrijkste kritiekpunten door.
Menno van Beusekom groeide op in een horecagezin. Gastvrijheid en klantgerichtheid zijn hem bijna letterlijk met de paplepel ingegoten. Dat kwam goed van pas toen hij samen met zijn vader Autocentrum Gennep overnam. Vier vragen aan Menno.
Weet je het nog? Autodiagnose.eu kreeg een Peugeot 2008 binnen. De driecilinder 1.2 THP hield in en er was een foutcode op de brandstofdruk. Complicatie: het was een af-en-toe-storing. Autodiagnose.eu deed de metingen. En we vroegen jou of je daaraan genoeg had om de storing op te lossen? Nu, de antwoorden, de oplossing én de winnaar!
Crisis of geen crisis, in onze branche blijft leren en ontwikkelen belangrijk. Vanwege de coronamaatregelen waren opleiders genoodzaakt klassikale trainingen uit te stellen. OOMT biedt hulp door middel van het opleidingsvoucher. Iedereen die werkzaam is in de branche kan deze inzetten voor online trainingen. Zo kan je blijven groeien, ook in coronatijd!
Hoe ontdek je wat klanten echt van jouw dienstverlening vinden? Autobedrijf G. van den Akker in Veghel organiseerde samen met OOMT een workshop met klanten en medewerkers. Eigenaar Geert van de Akker (62) beantwoordt drie vragen over deze workshop.
Functioneringsgesprekken: voor veel leidinggevenden een verplicht nummer. Het kost veel tijd en energie en wat levert het op? Sommigen vinden het bovendien lastig om een functioneringsgesprek te voeren. Niet gek dat ze er soms voor kiezen om het helemaal niet te doen. Hoe maak je deze gesprekken met je medewerker leuker, makkelijker en beter?
Standox heeft zijn productassortiment uitgebreid met de nieuwe Klarlack Additiv KA680 Brilliant Orange. Daarmee kunnen professionele schadeherstellers hoog-chromatische oranje tinten herstellen. De opvallende tint Renault Orange Valencia (EQB), die momenteel te zien is op de nieuwe Renault Clio, kan nauwkeurig worden hersteld met het nieuwe additief.
