In 50 jaar autoradio in de VW Golf zien we de ontwikkeling van een eenvoudig mono-radiootje naar een online multimediasysteem.

De Duitse Parts Specialists van Diesel Technic krijgen in hun jongste workshopvideo te maken met een fout in het uitlaatsysteem van een truck. Technici Kevin en Lars laten zien hoe het NOx-sensor vervangen in zijn werk gaat. Daarnaast geven de mannen tips om fouten in het dagelijkse werkplaatsleven te voorkomen.

LKQ Fource neemt Leo de Groot Gereedschappen en Automaterialen B.V. over en breidt zo het grossiersnetwerk verder uit. Daarnaast is LKQ Fource sinds april eigenaar van Lease Service Partner (LSP).

Natuurlijk moet Tesla op zijn Investeerders Dag weer tonen dat het bedrijf voor revoluties in de autobranche zorgt. Zoals deze keer met het onderwerp autobouw. "Gaat al honderd jaar op dezelfde manier, hoog tijd dat we daar iets heel nieuws voor bedenken." Een nieuwe productiemethode die veel efficiënter zou zijn belooft gehalveerde kosten. Hoe dan?

Wytze de Vries en Klazina Storm van Autobedriuw Noardburgum hebben zich aangesloten bij Autovakmeester, de best-beoordeelde garageformule van Nederland. Zelfs met tweehonderd aangesloten professionele autobedrijven blijft Autovakmeester zoeken naar actieve ondernemers, die begrijpen dat de toekomst vandaag begint. Hoe zien Wytze en Klazina de toekomst?

Vijftig jaar geleden, in 1973, schreef AMT over de op komst van de Russische auto. Een nieuwe autoreus kwam opzetten. In 1967 werden de Jalta's en Scaldia's nog in grote houten kisten per schip aangevoerd. Daarna kwamen de Lada's, maar die lieten zich niet meer kisten. In 1971 ging het om 38 Lada's, in 1972 om 518 en daarna werden het er duizenden per jaar.

Bij het demonteren van een bumper heb je er al mee te maken: het kalibreren van rijhulpsystemen. Gelukkig is er een 360°-oplossing van AA-Equipment Support. Johan Rozestraten legt uit wat dat is.

Hoeveel CO2 komt er vrij bij de productie een elektrische auto? "Veel", zeggen tegenstanders: "Zoveel dat je dat in de gebruiksfase niet meer goedmaakt." "Weinig", zeggen voorstanders: "Zo weinig dat na enkele tienduizenden kilometers de EV al klimaatvriendelijker is dan de ICE. Wie gelijk heeft? We gaan het afleiden uit het Duurzaamheidsjaarverslag van Polestar.

Airconditioning behoort tegenwoordig tot de standaarduitrusting van bijna elke auto; slechts bij uitzondering wordt een auto zonder airco geleverd. In de bedrijfswagenwereld is dat toch anders, met name als het om bestelbussen gaat. Een 'klusbus' is bijvoorbeeld eerder een verplaatsbaar gereedschaps- of onderdelenmagazijn dan een vervoersmiddel. Dan telt comfort minder zwaar mee, dus is een verschil in aanschafprijs van bijna €3.000 ex btw al gauw een reden om de bus zonder airco te bestellen. Voor spijtoptanten - of mensen die wél een airco, maar ook een lage catalogusprijs willen - is er een mogelijkheid om achteraf een airco in te laten bouwen, bijvoorbeeld bij De Auto Airco Specialist in Oldenzaal.

Er is een alternatieve APK voor klassieke auto's: de Vrijwillige Klassieker Inspectie (VKI). De inspectie is er voor klassieke auto's van vijftig jaar en ouder. Die auto's zijn sinds begin 2021 vrijgesteld van de APK-plicht. Hoe werkt zo'n VKI?