In de werkplaats wordt natuurlijk veel gewerkt met olie en vloeistoffen. Hoewel iedereen weet dat deze vloeistoffen voor een gladde en vieze werkplaats zorgen, is het ook nog schadelijk voor je gezondheid. Hoe zorg je dat je veilig met olie en vloeistoffen omgaat?
Hoe verdien je meer aan je occasionklanten? Hoe werkt het digitale serviceboekje? En: Kloteklanten 3.0. Zomaar wat titels van de inspiratiesessies die je kan volgen tijdens het Bovag-jaarcongres. Topsporters Erben Wennemars en Rob Harmelink zijn te gast en leggen de link tussen ondernemen en topsport: vallen, opstaan, doorgaan, overwinnen. Spannende afsluiter is de bekendmaking van 'Bovag Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2019-2020'. Ben je erbij?
Er is wereldwijd maar een handjevol olieproducenten die de basisoliën leveren die geschikt zijn voor toepassing als smeerolie. Gecombineerd met enkele leveranciers van additieven zijn zij de houders van de recepten voor de huidige motoroliën. Dat betekent dat de combinatie van basisolie x en additievenpakket y een goedkeuring heeft verkregen. Dat zijn vaak hele reeksen van goedkeuringen, zowel API, ACEA alsook merkgebonden goedkeuringen.
Met Facebook kan je jouw autobedrijf onder de aandacht te brengen bij een groot publiek. Met 10,1 miljoen Nederlandse gebruikers kan een Facebook-bedrijfspagina een enthousiaste klantenkring opleveren. Hoe richt je zo'n pagina zo goed mogelijk in?
"Betaalbare elektromobiliteit voor miljoenen mensen, niet alleen voor miljonairs". Met dat doel wil Volkswagen de komende 10 jaar 22 miljoen elektrische auto's bouwen. Hoe? Met MEB. Die 'Modulaire E-Antriebs Baukasten' is een gereedschapskist waarmee het concern die auto's heel efficiënt wil bouwen. Wat voor tools erin zitten? Dat presenteerde VW op het jongste Wiener Motoren Symposium.
In de werkplaats van Danny Versluis staat een Mazda 5 (2005) met 1.8 liter benzinemotor. Het motormanagementlampje knippert en de klant klaagt dat de motor minder vermogen levert. Bovendien lijkt de motor op drie cilinders te lopen. Danny gaat op zoek naar de oplossing.
De markt staat onder druk en veel autobedrijven zijn onzeker over hun toekomst. Serieuze autobedrijven weten dat ze de komende jaren moeten schakelen, als ze de boot niet willen missen.
Sinds 2011 mag een nieuw aircosysteem niet meer zijn afgevuld met R134a. De vervanger is R1234yf. Vooral Duitse fabrikanten waren daar destijds niet blij mee. Mercedes en VW gaven de voorkeur aan CO2. De hele range zou daar op termijn mee worden afgevuld. Maar wordt de soep zo koud gegeten als ze wordt opgediend?
Het is je mogelijk nog niet opgevallen maar de RedBull heeft een bultje op zijn neus. Nee, de auto van Max heeft geen jeugdpuistjes. En nee, het is ook geen uitslag die je krijgt van energiedrankjes. Wat is het dan wel en waarvoor dient dat bultje?
Olielekkage. Lastig, hoe pak je dat aan? Op AMT Autotechniek op Facebook kwamen we een wel heel bijzondere oplossing tegen…
Door de investeringen van de laatste jaren is het airco-kennisniveau hoog. Het bewustzijn dat we met airco geld kunnen verdienen is flink toegenomen. Of laten we nog steeds mogelijkheden liggen? Ons lezersonderzoek toont een hoog airco-kennisniveau aan
Hoe komt het dat EV's bijna altijd aan mobiele obesitas leiden? Waarom heeft de revolutionaire gewichtsbesparende techniek uit de BMW i3 bij geen enkel merk een opvolger gekregen? Stimuleert de EU soms overgewicht bij EV's? Dat zoeken we uit.
100 procent elektrische auto's als de Hyundai Ioniq, Tesla, Renault Zoe en de Nissan Leaf zijn nu nog vooral bij de dealer in onderhoud. Maar net als 'gewone' auto's, verkassen hun (tweede) eigenaren er straks gegarandeerd mee naar het universele autobedrijf. En dan is praktische kennis over EV's en hun laadproces maar wat handig.
Het is nauwelijks verrassend dat de Autosalon van Genève in de aanloop naar de 'big bang' van CO₂-normen volgend jaar deze keer een waar elektrofestijn werd. Toch zat het opvallendste nieuws (met de technische bril op de neus) vooral in de ontwikkelingen achter de schermen. Zoals Volkswagen, dat zijn MEB-platform voor derden openstelt.
Nog heel even de kou doorstaan en dan staat de lente voor de deur. Dat betekent ook het begin van het aircoseizoen, ben jij er klaar voor? AMT besteedt volgende maand aandacht aan het thema aircoservice. En daarvoor hebben we jouw ervaringen nodig. Doe je mee? Wie weet scoor je een complete set ontkoppelgereedschap van Beta twv € 121!
Ik heb ooit ergens gelezen dat als je in gevaar bent, je nooit 'Help!' moet roepen. Komt geen hond op af, hooguit schuift iemand een raam open en roept: "Kop dicht!" Nee, als je echt hulp nodig hebt moet je 'BRAND!' schreeuwen. Dat schijnt iedereen die het hoort te activeren en worden hulpdiensten acuut ingeschakeld.
In 2030 geen verbrandingsmotoren meer? Als dat werkelijkheid wordt, is er dan nog motorsport? Jazeker, de MotoE! De motorfiets in die klasse komt van Energica. Dat trok enkele knappe koppen uit de Formule 1 aan om die Energica Ego Corsa te ontwikkelen. En de beste tools! Sonic richtte de MotoE-werkplaats in Modena in. Smul mee van mooie techniek en lekker gereedschap.
Met de komst van corona zag het er eventjes heel somber uit voor autobedrijven. Maar nu we een maand of acht ervaring hebben met corona, blijken de universele bedrijven het heel aardig te doen. Vakgarage constateert zelfs dat de groei van het aantal franchisenemers gewoon doorzet. Hoe kan dat?
Lekzoeken met UV? Dat kennen we van de airco. Maar werkt het ook voor de carrosserie? Dat kan je uitproberen. AMT stelt twee setjes Tunap 381 Leak Detector Car Body beschikbaar. We sturen jou er graag een toe. Tenminste, als je jouw lekzoekervaring met ons deelt.
