Bij een Mercedes-Benz C 300 e treden foutcodes op na een reparatie aan het stuurhuis. Wat is de oorzaak en hoe verhelp je het?

Zestig jaar geleden, op 28 mei 1965, nam Hub van Doorne afscheid als president-directeur van DAF. Het was aan Gijs Berk, AMT's meest historisch onderlegde journalist, om op zeven pagina's een overzicht van Van Doorne's carrière te geven. Gijs stelde niet teleur - en toch...

Tweetakt is terug van weggeweest - tenminste, als het aan startup AlphaOtto ligt. Met een vernieuwd concept willen ze de oude bezwaren van de tweetaktmotor tackelen: hoog verbruik, slechte smering en vuile uitlaatgassen. Hun oplossing: moderne techniek zoals directe injectie, drukvulling en multifuel-capaciteit.

Diagnose stellen omschrijven we wel eens als een puzzel. Hartstikke leuk, maar om er wat aan over te houden, is het zaak efficiënt te werken. In zijn column beschrijft specialist Iwan Kennis de vier regels waaraan hij zich altijd houdt.

Ruim 33.000 C3- en DS3-modellen moeten onmiddellijk naar de garage vanwege potentieel gevaarlijke problemen met de airbag. Van Mossel verwacht ruim 3300 auto's in zijn werkplaatsen en denkt tot 10 dagen nodig te hebben om de airbags te vervangen.

Zero emissie, digitalisering, netcongestie en veranderend consumentengedrag vragen om een nieuwe blik op het businessmodel. Welke kansen en uitdagingen komen op autobedrijven af?

Ook in het eerste kwartaal van 2025 daalde de rentabiliteit bij autodealers. De gemiddelde nettowinst per Bovag-dealervestiging kwam uit op 1,24%, tegenover 1,45% een jaar eerder. Tegelijk steeg de omzet per vestiging met 6,29% (ruim 330.000 euro), zo blijkt uit de nieuwste Branche Barometer van Bovag.

Nederland telt momenteel zo'n 250 dealerbedrijven. Tien jaar geleden waren er dat nog 100 meer. Hoe kan dat? En hoe ziet de toekomst van de dealermarkt eruit?

In het tweede deel van onze serie artikelen over het thermomanagement in hybride en elektrische voertuigen kijken we gedetailleerd naar het warmtepompsysteem van het MEB-platform van Volkswagen.

Volvo Trucks heeft een nieuwe veiligheidsfunctie ontwikkeld die ingrijpt bij een klapband. Het aangepaste stuursysteem moet chauffeurs helpen om de controle over de vrachtwagen te behouden en de kans op ongelukken te verkleinen.