Werken bij de Wegenwacht is ook gewoon ontzettend leuk. En ik ben niet de enige die dat vindt. Kijk maar naar al die wegenwachten die al in de vorige eeuw bij ons in dienst kwamen.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is Bovag.

Naar aanleiding van de top van overheidsofficials en vertegenwoordigers uit de auto-industrie, eerder deze week in Berlijn, heeft Daimler AG zijn eerder geïntroduceerde initiatief voor een verbeterde luchtkwaliteit met extra maatregelen uitgebreid. "Wij focussen op het verbeteren van de dieselmotor in plaats van een verbod erop."

Na drie jaar wachten zijn de eerste Model 3's bij Tesla afgeleverd. De eerste betaalbare e-auto voor de massa, zo werd het kleinere Tesla model afgeschilderd. Ook nu weer spreken sommigen van het begin van een omwenteling. Parallellen met de T-Ford zijn er. Wordt het net zo'n revolutie?

Voor deze Unboxing hebben we diagnosespecialist Anton van der Linden gevraagd om de GYSFLASH 100-12 HF acculader uit te pakken. Hier lees je het oordeel.

AutoTrack.nl introduceert deze week bij alle auto-advertenties, naast het plaatsen van grote foto's en video, nu ook 360 graden foto's voor het interieur.

Technische Informatie-websites van de autofabrikanten; op de laatste AMT Live liet ik met enkele praktijkcases zien wat je daar allemaal mee kunt. De reacties waren positief. Toch gebruiken universele autobedrijven deze sites maar weinig. Hun bezwaren: te duur, te ingewikkeld en het kost te veel tijd. Zijn die bezwaren terecht? Ik zoek het in de komende AMT's voor je uit. Ik begin deze maand met GME Infotech, de TI-website voor Opel en Chevrolet.

Een vraag van een van onze lezers: Is het start-stopsysteem schadelijke voor de turbo in zijn Mercedes Sprinter? We vroegen het Mercedes Nederland.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is fabrikant Bosch GmbH.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is Mercedes-Benz Nederland.