Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (16.857)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Olielampje brandtBij het starten brandt het olielampje. Je hoort ook een zoemer. De olie en -filter zijn pas vervangen.
VolkswagenPoloBenzine1998Motor
Motor loopt stationair te hoogDe motor loopt slecht. Uitlezen levert een defecte stationairschakelaar op, waarna het gasklephuis vervangen wordt door een type D. Daarna loopt de motorstationair 4000 tpm. Bij het verwijderen van de stekker van het gasklephuis daalt het toerental naar 900-1200 tpm. Het gasklephuis is op advies van de dealer niet ingeleerd.
VolkswagenPoloBenzine1995Motor
Motor slaat soms af bij het afremmenNa het vervangen van de distributie slaat de motor soms af. Dit gebeurd tijdens het remmen en komt vooral voor op lage snelheden en toerentallen. De motor kan wel aan de praat gehouden worden mits de het koppelingspedaal ingetrapt wordt en extra gas bij gegeven wordt.
VolkswagenPoloBenzine1996Motor
Motor stottert bij bijna lege brandstoftankNa het rijden met een bijna lege brandstoftank loopt de motor stotterend bij de volgende start. Vooral bij flink dooraccelereren sputtert de motor flink. De bougies, rotor en verdelerkap zijn vervangen, zonder resultaat. De ontsteking is verder goed en de injectoren werken ook naar behoren.
VolkswagenPoloBenzine1997Brandstof(systeem), Motor
Motor slaat aan en slaat direct afDe motor start goed, waarna het motorlampje gaat branden en de motor weer direct uitvalt. Er staat geen spanning over de stopklep op de brandstofpomp.
VolkswagenPoloDiesel1998Brandstof(systeem), Motor
Motor wordt niet warmDe motor wordt niet warm (70 graden) en de kachel blijft lauw na 15 km gereden te hebben. De koelvloeistof is op niveau.
VolkswagenPoloBenzine1991Koelsysteem, Motor
2 maal voorgloeien voor motor startenBij het starten moet de motor 2 maal worden voorgegloeid, dan nog wil de motor niet vlot aanslaan.
VolkswagenPoloDiesel1999Motor
Motor slaat niet aan na vervangen motorNa het vervangen van het motorblok slaat de motor niet aan. Er komt geen brandstof uit de verstuivers. De distributietiming is in orde.
VolkswagenPoloDiesel1999Brandstof(systeem), Motor, Starten / niet aanslaan
OlielekkageDe motor verliest opeens veel olie. Na het schoonmaken van de motor en de motor stationair laten lopen is het niet duidelijk waar de lek zich bevindt, aangezien er dan weinig olie zichtbaar wordt.
VolkswagenPoloBenzine2001Motor
Motor wordt niet warmDe motor warmt stationair goed op (90 graden), maar koelt tijdens het rijden af naar 70 graden en zelfs lager op de snelweg. Het koelvloeistofniveau is in orde. Er is geen sludge op de oliedop aanwezig.
VolkswagenPoloBenzine1998Koelsysteem, Motor
Motor valt uit tijdens het rijdenTijdens het rijden valt de motor soms kort uit, voor 1 tot wel 10 seconden. De toerenteller valt naar 0 en de motor reageert niet meer op het gaspedaal. Dit gebeurt bij alle snelheden of tijdens de acceleratie. Als de auto in de versnelling blijft uitrollen, slaat de motor vanzelf weer aan. Er branden geen lampjes op het dashboard en de audio werkt als de motor uitvalt.
VolkswagenPoloBenzine1996Motor
Motor loopt op 2 of 3 cilindersDe motor loopt niet goed op 4 cilinders, maar telkens op 2 of 3 cilinders. Warm loopt de motor nog slechter dan koud. Constant rijden gaat wel, maar bij het accelereren sputtert de motor. De motor stinkt naar benzine en verbruikt veel brandstof. De werking van de brandstofpomp en ontsteking is gecontroleerd, de brandstoffilter, bougies en bougiekabels zijn vervangen, de bobines en injectoren verwisseld, de compressie is gecontroleerd en de stekkers / bedrading / vacuumslangen zijn gecontroleerd op beschadigingen. Bij het dichtknijpen van de retourleiding van het brandstofsysteem lijkt de motor weer op 4 cilinders te gaan lopen.
VolkswagenPoloBenzine1995Motor
Motor start nietNa het vervangen van de koelwaterflens op de cilinderkop start de motor niet meer (ook de startmotor gaat niet rond). De auto lijkt de sleutels niet te herkennen. Na het inleren van de sleutels is het probleem nog steeds niet opgelost. Uitlezen met VAG-COM geeft foutcode N209: stopklep brandstoftoevoer, kortsluiting sporadisch.
VolkswagenPoloDiesel1997Sloten / deurgrepen, Starten / niet aanslaan
Motor start niet na vervangen onderdelenNa het vervangen van de luchtfilter, benzinefilter en de verdelerkap met rotor slaat de motor af na enkele meters rijden. De motor wil hierna niet meer starten. Na lang doorstarten is er nog geen benzinegeur waar te nemen.
VolkswagenPoloBenzine1988Motor, Starten / niet aanslaan
Ruitenwisser gaat vanzelf aanDe ruitenwisser gaat regelmatig 'vanzelf' op en neer (1x per minuut) , als de ruitenwisserschakelaar in de uit-stand staat. De andere standen werken wel goed.
VolkswagenPoloBenzine1993Elektronica
Distributietiming afstellenDe geknapte stukken van de V-snaar zijn tussen de distributieriem gekomen waardoor de timing ontregeld is. Waar moet men op letten bij het afstellen van de timing?
VolkswagenPoloBenzine1991Motor
Motor loopt onregelmatig stationairHet stationair toerental schommelt tussen de 800 en 1300 tpm, vooral als de motor warm is. Het gasklephuis is schoon en opnieuw ingeleerd. Bij het remmen of het aanzetten van de verlichting tijdens het rijden zakt het toerental direct en springt daarna weer terug.
VolkswagenPoloBenzine1996Motor
Motor vonkt nietDe motor slaat opeens af en is de eerste 10-20 uur niet meer te starten. Er ontstaat dan geen vonk op de bougiekabel. Ook is er geen vonk waarneembaar op de kabel van de bobine naar de verdeelkap. Er staat wel spanning op de bobine. Na 10-20 uur werkt alles weer, maar na 20-50 km rijden komt het probleem terug. Het schakelapparaat transistorontsteking (met koellichaam) is reeds vervangen.
VolkswagenPoloBenzine1989
Automaatbak sliptDe automatische versnellingsbak schiet constant door de versnellingen. De frictieplaten zijn duidelijk versleten / verbrand, na slechts 140.000 km. Wat is hiervan de oorzaak?
VolkswagenPassatDiesel1999Versnellingsbak / koppeling
Motor loopt op 3 cilindersDe motor loopt op 3 cilinders. De bougies en bougiekabels, verdeler met rotor en injectoren zijn reeds vervangen, de ontsteking, distributie, nokkenasslijtage en compressie zijn gecontroleerd (met warme motor 13-12-12-12 bar). De aansturing van de injectoren is ook in orde.
VolkswagenGolfBenzine1990