"Ontbloot je goede voornemens en win de Liqui Moly-kalender 2018", schreven we op 18 december. Dat leverde een reeks mooie én vaak ook leerzame voornemens op. We nemen ze een voor een met je door.

Wanneer een turbo defect gaat heeft dit vaak een externe oorzaak, zoals te weinig olie of inslag van buitenaf. Voordat je overgaat tot vervanging van de turbo is het belangrijk dat je deze oorzaak weghaalt. AMT zet een aantal handige tips op een rij, inclusief praktijk voorbeelden.

Op basis van voorlopige cijfers lijken de occasionverkopen over 2017 uit te komen op een zeer lichte daling. Autobedrijven verkochten 1.125.310 gebruikte personenauto's aan consumenten, een daling van 0,3% ten opzichte van de 1.128.313 in 2016 verkochte occasions. De verkopen tussen consumenten onderling daalden eveneens met 0,3%; van 681.628 occasions in 2016 naar 679.720 in 2017.

Het is eind november en ik trek een korte broek en overhemd met korte mouwen aan. Smeer nog even wat zonnebrand op en pak fotocamera, notitieblok en toegangspasje...

Nieuwe auto's zijn net rijdende computers. En autofabrikanten willen graag de 'cloud' zijn waar die mobiele computers hun data heen sturen. Mooi niet, besluit de EU definitief in januari. Ook onafhankelijke reparatie/onderhoudsbedrijven moeten via een OBD toegang houden tot data uit auto's. Inclusief live data tijdens het rijden, inclusief online verzonden data.

Keuzes maken we iedere dag en de hele dag door. Dat begint zodra de wekker gaat en eindigt pas als je hem weer zet. Kleine keuzes met weinig invloed, maar ook grotere voor de lange termijn. De keuze voor het thema Garageformules voor de vierde editie van AMT Ondernemen maakten we eind 2016. Er gebeurt namelijk veel op dit gebied.

Wat doen we met de automatische transmissie in de werkplaats? Wat doe je aan preventief onderhoud? Kun je met spoelen of flushen schakelklachten verhelpen?

Hoe ziet de toekomst van de automotive eruit? En wat betekent dat voor het autobedrijf? Op zoek naar antwoorden reisde Jeroen Vertongen van Sergoyne Diagnostics naar Silicon Valley. Hier doet hij verslag.

We duiken dieper in op de Technische Informatie-websites van de Franse merken Peugeot en Citroën. De websites hebben veel gemeen. Zo gebruiken ze dezelfde diagnosesoftware DiagBox, en hoewel de TI-website hetzelfde is, gebruiken ze ieder een aparte website. Dat betekent dat beide sites dezelfde voor- en nadelen hebben.

Hoewel autodealers volgens de BOVAG Branche Barometer in de eerste drie kwartalen van 2017 hun netto omzet met gemiddeld 7,3 procent zagen groeien ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, daalde het gemiddelde netto bedrijfsresultaat van 0,96 naar 0,78 procent. Vooral de marge op nieuwe auto's en de efficiency in de werkplaats baren zorgen.